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30年老司机穿越青藏线,三一重卡是他的“绝世良驹”
2022-07-06 来源:卡车e族

青藏线之美,在于巍巍高山绵延不绝,皑皑雪山若隐若现;青藏线之险,在于高寒缺氧、寒风凛冽、冻土随处可见,地质条件差,危险频发。在这条洗涤心灵又具有重重危险的青藏线上,冶师傅已经往返运输货物走过了接近30年。

跑青藏线,一定要买辆好车

冶师傅今年已经50多岁了,从事货运行业近30年,年轻的时候没钱没经验,靠帮人开车赚钱,妻子是个地道的农民,一家四口的经济来源几乎都靠这笔收入。为了给妻儿带来更好的生活,冶师傅从入行第五年起,就开始自己买车运营。

“青藏线是非常危险的,条件也确实很艰苦,但是一趟运费下来也比别人高个好几千,为了多赚钱也得硬着头皮跑啊。”肩负生活的重担,从28岁开始,冶师傅便开始了征服青藏线之旅。

据冶师傅介绍,这条线既要翻越诸如昆仑山、唐古拉山等一众高山,还要经过300公里左右的可可西里无人区、500多公里的永久冻土,对人的身体素质要求极高,人和车都要历经严酷考验。

眼前这台三一重卡已经跟着冶师傅往返青藏线多次,一年跑了16万公里。据冶师傅反馈,这台三一重卡朱宏版550开了一年多没出过什么问题,四点气囊悬浮驾驶室+航空座椅减震效果好,再搭配黄金动力链,性能优秀,驾乘舒适,完全能应对青藏线的恶劣环境考验。

高海拔地区,动力强劲才能“迎坡而上”

“青藏线平均海拔4000米以上,氧气稀薄,沿途道路也窄,要在这么高的海拔上面跑运输,必须得选一辆动力强劲的大马力重卡,不然你没法跑下来。”

据了解,三一重卡朱宏版搭载主流品牌高功率发动机,最大输出550马力,最大扭矩转速区间为1000-1400rpm能够爆发出最大扭矩2550N.m,扭矩储备够大,爆发力足够强,尤其是在爬坡时,能够为车辆提供充沛的动力,从而满足高原工况下的物流运输需求。

冶师傅驾驶这辆车一年多,食品、建材、饲料等各类货物都有涉及,货物总体质量较重。冶师傅一般从西宁走上青藏线,海拔也不断抬升,坡道路线多,三一重卡朱宏版550大马力能够轻松爬坡。

“这台车爆发力强,提速快,550马力的发动机翻越像唐古拉山这样的高大山脉也不在话下。”在冶师傅的眼中,三一重卡动力强劲的优势,能够提高他的运输效率,缩短运营的时间。

法士特液缓,为安全行进提供保障

据悉,从西宁到拉萨这段青藏线,除了翻越高山的爬坡路段,从日月山路段开始,也会有很多的下坡路段。过去,卡友们为了减少制动鼓温度过高产生的制动力损失,一般会安装淋水器;目前,随着科学技术的进步,液力缓速器已经成为了解决长下坡制动问题最为高效的装备之一。

据冶师傅介绍,这款朱宏版550标配高效液力缓速器,开关位于方向盘下方,总共设置有5个挡位,液力缓速器不仅能够有效保障车辆在长下坡路况时的安全性,还能够减少制动系统的磨损,降低客户的运营成本。

“自从换了这台三一重卡,在长下坡路段我再也不用一直踩着刹车了,这能够很大程度降低我的疲劳感,运输货物比以前轻松多了。除此之外,无须安装淋水器之后,整辆车的自重也会减轻,在国家规定的核载标准下自然也能运输更多的货物了,再加上刹车片、轮胎磨损费用的减少,能帮我赚到更多的钱。”

冶师傅从一个人单枪匹马穿越青藏线,到现在同行的队伍越来越大,他的“守护者”也从1辆三一重卡朱宏550变成5辆不同车型的三一重卡,它们为像冶师傅一样的青藏线“穿越者”提供强劲的动力,无惧冰山高原恶劣的环境,保障他们的运输之路安全性更高。

标签: 三一 重卡
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