昨天小编还预估柴油零售价每吨上浮300元，今早才发现实际上调了375元，即0号柴油每升上调了0.32元。自此92号汽油全面进入“九元时代”，部分地区95号汽油进入“十元时代”、柴油进入“九元时代”。

有没有怀念年前6.7元/L的时代？不要过早下结论，也许不久的将来你会怀念今天的“九元时代”。燃油高位已是定局，是时候与那些“油老虎”设备们say goodbye啦！

你可以“摆烂”？但是你甘心赌上事业与利润，寄希望于油价下跌吗？

热梗释义

【摆烂】

指事情已经无法向好的方向发展，于是就干脆不再采取措施加以控制而是任由其往坏的方向继续发展下去，不想干了。

如果你正苦寻柳暗花明，也许现在正是好时机，入手凯斯C系省油挖掘机，完成设备更替的绝佳机会。

高油价，C系是刚需

当前燃油价格已经占到了租赁费用的40~50%，“油老虎”甚至占到了60%还多，除去每月的按揭，还能剩下多少利润？高燃油价格的时代，是时候将高油耗设备踢出团队了。手里的设备需要更具竞争力，高效且低耗的凯斯C正逐渐成为“刚需”！

选择省油机并不是说产能不重要，而是要在效率与油耗之间找到完美的平衡点。凯斯C系的省油是建立在高输出的前提下，对省油细节的优化。

C系所匹配的PCS™液压系统并不仅是省油优化，这是一套生产能力改进型系统。其采用优化回路、输出控制和流量，以改善工作负载、功率和精准操作的各个方面。

例如阀芯控制系统，通过检测操作类型并调节，以优化流量，用以改善功率、速度节能、精确操作；泵马力控制可以增强高负载下的泵马力，为作业提供充沛功率与速度。

增加自动挖掘功率，可在高负载下增加压力释放8秒，可以最大化功率；铲斗再生回路，可从缸底到活塞杆再生，增加闭合速度。

C系增强了行走和上部操作系统，用来监控行走压力、将液压压力向左/右分配到需要区域，而非上车架，用以防止行走速度骤降；一体式油门模式选择器，用以控制泵输出和发动机转速，增加操作和效率；C系机还增大了液压管径，以消除损耗，增加作业速度。

因此，匹配了PCS™新液压系统的凯斯C系挖掘机，并不仅是单纯地省油，而是保持高效率与作业能力下的油耗节省。要效率时，快若雷霆、摧枯拉朽；要低耗时，张弛有度、勤俭持家。是优化租赁业主设备结构的“刚需”之选。

凯斯C系列在技术层面的省油，可以在不经意间完成。而“小绿叶”省油模式的主动开启，能在日常作业中帮助机手培养省油习惯，省油效果更可观哦！

国四初期，C系优势依然明显

你没有太多时间犹豫啦，因为自2022年12月1日起，所有生产、进口和销售的560 kW以下（含560 kW）非道路移动机械及其装用的柴油机都要符合标准要求（第四阶段非道路柴油移动机械及其装用的柴油机污染物排放控制技术要求）。许多老司机都在说，国四执行前正是入手C系机型的好时机。

为什么？其一，因为符合国四排放标准的后处理系统会抬高整机售价，至少短时间内购机成本会增加。其二，国四排放标准的发动机将使用满足CK-4级别的机油。在油耗上会略有升高，后期的维保费用也会增加。

凯斯C系列挖掘机满足国三排放标准，其低运营优势显而易见，完美避开了国四排放复杂的后处理系统。最关键的是在政策正式实施前，现在还能买得到！可以预见，国四上线后一二阶段的设备会陆续淘汰，但是国三设备在短期内仍将继续使用。

所以在国四上线前，入手凯斯C系正是好时机，而且这一批C系甚至在国四初期，发挥明显的优势。

激烈的市场竞争容不下“摆烂”的机主，该出手时就出手，早一天入手凯斯C系，意味着少一分燃油支出，油老虎换凯斯C，怎么看都是赚。有专家预期，国四执行后，国三设备将迎来一小波涨幅，别等一机难求了才追悔莫及！