5月份，能明显感觉到疫情的影响较前两月减轻了不少。理论上看，汽车生产企业受疫情影响的停工停产，以及物流行业受阻情况都会明显好转，商用车市场5月份销量较4月份也有10%的增长，重卡市场也应该有所“增长”吧？
5月重卡销4.92万辆 环比增12%同比仍大降
根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年5月份，我国卡车市场（含底盘、牵引车）共计销售21.01万辆，环比4月份增长10%，同比下降52%，降幅较上月（-62%）缩窄不少。这其中，重型卡车市场（含底盘、牵引车）销售4.92万辆，环比增长12%，同比下降70%，降幅较上月（-77%）缩窄7个百分点。截止到2022年5月份，重卡市场自去年5月份开始的连降势头已扩大至“13连降”。
4.92万辆，这是一个什么水平？正常情况下，5月份仍算是一年中重卡销量较高的月份，纵观近五年5月份重卡销量及增幅走势图可见，2018年-2021年这4年的5月份重卡市场销量均超过10万辆，2020年及2021年两年5月份销量甚至双双超过16万辆；再看今年，上年同期有超16万辆的销量，今年5月份重卡市场出现下滑虽说是意料之中，但4.92万辆的表现实在是低得可怜。单从数字上看，5月份重卡市场仅4.92万辆的销量不仅是五年最低，也是最近十年重卡市场首次在5月份销量不足5万辆。
5月过后，今年重卡市场累计销量仅有32.5万辆，比上年同期的88.69万辆大降63%，减少约56万辆，仅约相当于去年1-5月累计销量的37%。第一商用车网分析认为，重卡市场受公路运价及国六切换等影响已持续低迷了相当长时间，今年1月份重卡市场能有接近10万辆的销量实际上有一部分经销商为销售旺季准备的渠道备货，2月份经销商备货的积极性已明显下降，而3、4两月本以为的“销售旺季”却因为疫情、需求持续乏力等多重原因并没有出现，5月份疫情影响虽明显减弱，但需求并没有“跟上”，5月份的重卡市场虽然环比有所增长，但看起来仍是十足的“冷”。
仅一家企业销量破万 大运保持前六 汉马再进前十
2022年5月重型卡车（含底盘、牵引车）市场销量表（单位：辆）
上表可见，今年5月份重卡市场同比下降70%，降幅较4月份（-77%）缩窄7个百分点，约比去年5月份少销售约11.3万辆，仅约为去年5月份销量的30%多一点。5月份，重卡市场仅有一家企业销量破万辆，重卡市场已连续两个月仅有一家企业销量超过万辆。重汽成为5月份重卡市场唯一销量破万的企业，销售1.2万辆，月度份额达到24.38%，陕汽、东风、解放和福田分列2-5位，5月份分别销售各类重卡9090辆、8274辆、7080辆和5907辆。5月份，销量前十企业合计份额达到96.11%，其中排名前五企业合计份额达到86.05%，行业TOP5 5月份合计份额较上月（85.78%）有所扩大，继续以较大优势领跑。
值得一提的是，中国重汽5月份以1.2万辆的表现摘得重卡市场月销量榜冠军，这是重汽今年第三次夺得月榜冠军。2022年前5个月，已经有解放、东风和重汽三家企业尝到过重卡市场月榜冠军的滋味，榜首之争非常激烈。第一商用车网还注意到，重卡市场整体实现环比增长，具体到各家企业来看也是多数企业5月份表现优于4月份，其中一汽解放环比增幅达到74%。
而从同比增幅来看，下降仍是5月份重卡市场的唯一旋律。由于去年5月份各家企业表现大都十分优秀，2022年5月份主流重卡企业均出现下滑，且降幅均到两位数，但也有包括重汽、陕汽、福田、大运、徐工、北奔、汉马科技等多家企业降幅低于市场整体的70%，跑赢市场“大盘”，其中徐工重卡24%的降幅为主流企业中最低降幅，徐工也是5月份重卡主流企业中唯一降幅低于40%的企业。
从累计销量看，今年1-5月我国重卡市场累计销售32.5万辆，同比下降63%，累计降幅较1-4月（-62%）继续扩大，还不足去年同期累计销量的40%。具体到销量前十企业来看，十家企业均处于下降区间，且累计降幅均达到两位数。重汽、福田、大运、徐工、北奔等企业降幅低于行业整体的63%，跑赢市场“大盘”。
从累计份额看，累计销量前十企业（与5月份销量前十企业成员略有出入）合计份额达到97.14%，有4家企业累计份额超过10%，重汽和解放份额双双超过20%，分别达到24.48%和20.27%，东风和陕汽则分食了今年前5月重卡市场19.15%和13.12%的份额，累计销量暂列第五位的福田今年前5月累计份额也接近10%，达到9.89%。
今年1-5月，重卡市场中重汽、福田、大运、徐工等企业份额实现了明显的增长，其中重汽今年1-5月累计份额较去年同期增长了6.15个百分点，势头非常猛；福田和大运两家企业的市场份额也双双提升了超过1个百分点，分别提升了1.86%和1.38%，徐工在今年1-5月重卡市场的累计份额较去年同期提升了0.55个百分点。
从行业格局看，5月份重卡市场行业前十成员与上月略有不同，排名也出现了新变化。其中，汉马科技时隔两月再次杀入月榜前十，以531辆的成绩列月榜第10位；此外，陕汽从4月份的月榜第3跃居次席，解放5月份排名也较4月份提升一位。
4、5两月，重卡市场连续两个月销量不足5万辆，“寒意”十足。6月份，重卡市场仍然面临疫情、油价上涨、需求不振等影响，而去年6月份重卡市场仍有接近16万辆的“同期”销量，想要实现增长仍然压力山大。已经连续“跌”了13个月的重卡市场，2022年的首次增长几乎铁定要在下半年才会出现了。
