油箱空了的朋友们这几天该去加油啦！据说6月14日将迎来年内“第10涨”，95号汽油将达到10元/升！而今天预计的上调油价为305元/吨，折合升计算为上涨油价0.23元/升-0.26元/升，远超上调红线！

从国际油价来看，短期内看不到下调的契机。多家机构上调国际油价预期，全球第三大独立石油贸易公司称，未来几个月油价将持续飙升，可能会在年底前达到每桶150美元甚至更高。

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油价上涨，你的台班费涨了吗？

或者换一种问法，

高油价时代你的利润还剩多少？

举个例子，年前（2021年12月31日调整前）柴油价格6.6元/L，21吨土方挖掘机每小时15个油，燃油成本99元/h，台班费280元/h，毛利润181元/h；如果本轮按照预期调价，柴油价格来到9元/L，燃油成本135元/h，台班费300元/h（区域台班费上涨后价格），毛利润为165元/h。

结论：意味着即使台班费从280元涨到了300元，土方施工的年利润依然少了近5万元（年工作3000小时计算）！如果要保持与去年相同的利润，台班费至少要涨到316元，即上浮13%。

或者还有个方法，选择省油的凯斯C系列挖掘机。凯斯CX210C油耗均值12.4L/h，每小时燃油成本节省23.4元，年油耗节省7万+，足以弥补燃油价格涨幅带来的亏损。

台班费涨不够？

省油的凯斯挖掘机帮你凑！

怎样最大程度地实现省油，那可是一门学问！凯斯这一代C系列挖掘机在上一代省油机的基础上还要再节省14%。这个数值是怎么来的？

7%改进发动机

C系列挖掘机采用了全新的五十铃发动机，燃油经济性更出色。同时全新喷油系统、双燃油预滤器和双层主滤油器，对国内劣质油品更包容。

7%液压系统改进

其中改进液压压力损失提升燃油经济性1.5%；阀芯行程控制提高燃油经济性2.5%；泵浦跃迁下降控制的优化提升了燃油经济性1%；大臂下降节能提升燃油经济性1.2%；精细化回转溢流切断提升了燃油经济性0.8%。

从配置与省油技术不遗余力地把控，

才有了今天C系的低油耗性能

其实设备的整体低油耗性能，并不能单单只看技术和配置层面。还要包括作业效率的提升带来的增值、低故障率带来的增值、精准操控规避的误操作等等！

C系列搭载的PCS™液压系统是一套生产能力改进型系统。其采用优化回路、输出控制和流量的方式，改善工作负载、功率和精准操作的各个方面。

此外，凯斯C系列挖掘机设计有3种工作模式，机手可根据工况需求选择低耗与强动力不同选项，而一键加力功能可在高负载下再增加压力释放8秒。所以，匹配了PCS™新液压系统的凯斯C系挖掘机，并不仅是单纯的省油，而是保持高效率与作业能力下的油耗节省。

小编悄悄提醒一句，越是大吨级的凯斯C系机型，省油性能越是出色，到CX490C甚至一年可以节省30万加。我们今天说油价创新高，也许从未来眼光看还处在低位。如果燃油价格持续走高，当下选择国三排放的省油C系列挖掘机将会是明智之选！