6月11日上午9时58分，伴随着参建单位人员及现场施工人员的阵阵喝彩声，中铁山河38号盾构机在完成磨桩施工后破土而出，这不仅意味着中铁山河大直径土压平衡盾构机成功完成施工首秀，也标志着深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区18#~17#综合井区间隧道顺利贯通。

233天，成功完成首秀

针对素有“地质博物馆”之称的华南地区，中铁山河研发制造了首批φ8830mm复合式土压平衡盾构机，38号机就是其中之一。该款盾构机在耐磨性、耐压性方面具有突出优势，能够完全胜任蕴含强度及风化程度不一的各类岩层、富水岩溶及断裂带等复杂地层的施工作业。

深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区项目共有15#~19#综合井四个盾构区间隧道，中铁山河投入两台同规格的φ8830mm复合式土压平衡盾构机及整套盾构施工管理团队。其中，38号机于2021年9月进入现场，进行下井组装，并于同年10月21日进行大分体始发，经历233天的日夜星辰，于2022年6月11日破土而出，成功完成首秀。

攻坚克难，树立标杆

“本次贯通的18#~17#综合井区间总长约764m，近距离下穿爱联河箱涵及污水提升泵站，侧穿深圳信息技术学院西北门，施工地层主要为微风化灰岩、碎块状强风化砂岩等地层，并存在多处断裂带及超大体积过万方的密集岩溶地层，稍有不慎就可能出现地面沉降，施工风险和难度可想而知。”现场施工人员反馈，该区间盾构始发井还是整个14号线共建管廊工程中最小的工作井，仅长约28m，这也给盾构施工带来了不小的挑战。

针对这些施工难点，中铁山河及项目团队从设备选型、技术策划、施工管理及参数把控等方面进行精细化管控与落实，在施工质量、进度及地面沉降控制等方面，均得到了业主单位高度评价，为后续类似地层施工积累了宝贵经验，也为该项目未完工程树立了标杆。

持续助建美丽大湾区

深圳市14号线共建管廊14GL-101标四工区是深圳市重大工程地铁14号线的配套工程，为后续深圳市14号线地铁的正常运营和各类管线的存储与检修提供有效的地下空间，规避了以往管线需经常性开挖路面实施检修、影响交通或民生问题的弊端，这对我国地铁建设的合理规划具有跨时代的重大意义。

目前，中铁山河三十多台盾构机已深扎华南地区，遍布广州、东莞、佛山及深圳等项目，呈遍地开花之势。接下来，中铁山河将以更饱满的激情，迎接后续的施工任务，为建设美丽大湾区贡献力量。