根据行业协会最新统计，目前高空作业平台已经接近50万台，其中臂车接近8万台，这8万台里烧柴油的占大部分，我们姑且算5万台，正常每台高空车每年平均工作小时差不多500个小时，我们以最常见的2.8T柴油发动机每小时消耗柴油12升来计算，每年我们高空车行业消耗燃油差不多有3亿升，如果按照每升8块钱来算，我们柴油就要消耗掉24个亿，当然，今天包柴油的项目毕竟还是很少，这24个亿基本都是由客户来买单；但是正是因为这样，我们的高空设备经常出现柴油烧光加油排空气和添加劣质柴油损坏发动机等现象。

我们先来说说这两种情况的危害；首先来谈谈柴油烧光后加油排空气，这个现场在租赁商里面很常见，特别是上了一定年限的设备，由于柴油箱长时间不清洗，每次烧光柴油，底部的杂质就会堵塞整个输油管，轻则用手动泵摁压疏通，重则要清洗整个油箱和油路，特别费事；当然，相对于柴油烧光，最多也就是排排空气，洗一下油路，对发动机影响还不算大，对发动机损伤比较大的就是添加劣质柴油，劣质柴油一般是工厂和维修站使用后的废油炼制而成的， 其杂质含量高，标号严重不足，含有水、含硫超标 ，对柴油车辆的燃油系统和柴油发动机有极大的危害，含水分高会破坏燃油泵及喷油嘴精密件的润滑，含杂质多会损坏燃油泵及喷油嘴精密件，喷油嘴喷孔磨损变大，柴油隔容易堵塞，发电机组功率下降，柴油隔更换间隔缩短，特别是堵塞油路的结果会造成发动机无法启动，还会导致高压泵和喷油嘴的损坏，对设备造成不可逆转的损害。

发动机是整个高空设备的核心部件，一台设备的好坏，主要看发动机，如果发动机大修或者更换，会直接拉低你设备的估值，怎么来保护您的发动机，一方面要按时保养，另一方面就是要保证设备及时喝上正宗柴油，现在项目使用方，由于到正规加油站加油困难，在加上不是自己的设备，很多就会找劣质油过来添加，这种现场也是防不胜防。

针对这种现场，大联盟将联合广大的维修加盟店，可以提供设备保养和送油服务，我们保养件均来自大的企业生产，保证正宗，价格可以做到全行业最低，目前可以覆盖到地级市，最终我们将覆盖到每一个县区，这样可以大大节约中小租赁商的设备成本，也会对每台设备做好保养记录，等您买的时候我们可以把这个保养记录转交给买家，这样更能提升设备的出售价格；既然劣质油无法避免，大联盟建议广大中小租赁商可以指定大联盟维修家门店作为他们的柴油供货方，这样我们能保证每台设备都能喝上正宗的柴油，避免劣质柴油对您的设备造成不可逆转的伤害，对您的设备残值带来重大影响，后期大联盟将研发柴油感应器，通过远程了解到您设备目前的柴油油位以及柴油质量，通过互联网＋柴油，来守护每台设备的用油安全。