稳经济一揽子措施

听说了吗？日前召开的国务院常务会议进一步部署稳经济一揽子措施，包括6方面33项措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。

在当前经济下行压力持续加大的时候，可谓一剂强心剂。其中许多宏观政策都与我们设备机主们息息相关，比如在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税1400多亿元，全年退减税总量2.64万亿元。

再比如今年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍。对中小微企业和个体工商户贷款、货车车贷、暂时遇困个人房贷消费贷，支持银行年内延期还本付息等等，都将在很大程度上支持到我们机主老板们！

“治大国如烹小鲜”，若要经济稳步发展，方方面面都要考虑周全。其实很多事情如此，大到治国稳经济，小到机械设备的生产，无不遵循这样的规律。就像许多机友会夸赞凯斯设备省油，甚至远远超过了市面上的省油机，可是省油细节有多少，这方方面面的优化，大概连多年“老粉”都一知半解，今天我们来扒一扒！

燃油经济性提高“14%”是怎么来的？

仔细翻看C系挖掘机的技术参数，你会发现C系机的燃油经济性比B系省油机提高了“14%”，提升在哪里，我们拿凯斯CX210C与CX210B对比来看！

7%改进发动机，C系列挖掘机采用了全新的五十铃发动机，燃油经济性更出色。同时全新喷油系统、双燃油预滤器和双层主滤油器，对国内劣质油品更包容。

7%液压系统改进，其中改进液压压力损失提升燃油经济性1.5%；阀芯行程控制提高燃油经济性2.5%；泵浦跃迁下降控制的优化提升了燃油经济性1%；大臂下降节能提升燃油经济性1.2%；精细化回转溢流切断提升了燃油经济性0.8%。

积小流而成江河，正是对细节不遗余力的把控，才打造了C系挖机的低油耗性能。要知道在8.4元/L的柴油价格下，像CX490C这样的50吨级矿山机，以年作业4000h计算，燃油经济性提高14%，每年就将带来14万加的油费节省（可以省出一位资深机手的工资啦，或者可以买辆轿车啦！）

这还只是与B细的对比，如果比较市面上的同吨级设备，CX490C年油耗节省甚至30万元不止！

新液压系统PCS™带来的优化！

小编曾不止一次提过C系机型被誉为“八部天龙”的八大省油技术，都是源自于凯斯C系新的液压系统。因为PCS™特有减少损耗的节能功能及怠速关闭功能，能够降低油耗，而且作业时使用的控制系统也经过了进一步优化。

其实PCS™液压系统并不仅是省油优化，这是一套生产能力改进型系统。其采用优化回路、输出控制和流量，以改善工作负载、功率和精准操作的各个方面。

例如阀芯控制系统，通过检测操作类型并调节，以优化流量，用以改善功率、速度节能、精确操作；泵马力控制可以增强高负载下的泵马力，为作业提供充沛功率与速度。

增加自动挖掘功率，可在高负载下增加压力释放8秒，可以最大化输出功率；铲斗再生回路，可从缸底到活塞杆再生，以增加闭合速度。

增加行走和上部操作系统，用来监控行走压力、将液压压力向左/右分配到需要区域，而非上车架，用以防止行走速度骤降；增肌一体式油门模式选择器，用以控制泵输出和发动机转速，增加操作和效率；C系机还增加了液压管径，以消除损耗，增加作业速度。

所以，匹配了PCS™新液压系统的凯斯C系挖掘机，并不仅是单纯的省油，而是保持高效率与作业能力下的油耗节省。

当前市面上谁还不自称是省油挖掘机啦，但可盐可甜，能干能省，既能保证低油耗的功率输出，还能保证重载下的低燃油消耗，能做好的有几款？凯斯C系肯定算是！这也是机友们常说凯斯C系挖掘机综合油耗低的原因，用着省才是真的省！