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配置更实用,关键比奢华版便宜好几万,汕德卡C9H经典版车型实拍
2022-05-23 来源:提加商用车网

前些日子,中国重汽汕德卡为我们带来了旗下的全新旗舰卡车系列:汕德卡C9H。作为当今国产高端重卡的佼佼者,汕德卡C9H为我们带来了十足的惊喜。除了稍早之前我们带您看过的汕德卡C9H奢华版之外,还有一款经典版的车型。相较于奢华版车型,经典版车型的差异都在哪里?

别急!今天的文章里,提加商用车网就带您来一起看一下。

精致的“男人”风外观

今天我们实拍的这台汕德卡C9H经典版采用了一种灰银色的涂装,官方将其称为“鲸鱼灰”,就像鲸鱼一样稳重含蓄,清新的配色还是让人耳目一新。

前脸设计上,这款汕德卡C9H经典版车型和奢华版车型差别不大,依旧是非常德系的视觉表现,两侧的导流片更是具有浓浓的MAN TGX风格,让车辆更加具有欧卡的风格。

交错条纹的设计创造出了别具一格的矩阵式格栅,加上四周的金色金属装饰条以及金色的重汽、汕德卡logo,星星点点,突出了这台C9H经典版的精致范,高端范。

下层的格栅应用了一样的设计语言,为后方的散热器留足了空气流通空间。下层格栅的下半部分内集成了毫米波雷达,用于实现前碰撞预警功能。同时,这段格栅也可向下翻,当作升高踏板。搭配挡风玻璃下方的扶手,能让驾驶员轻松的清洁前挡风玻璃。

汕德卡C9H经典版卡车的主光源采用了带透镜的LED大灯,带日间行车灯/转向灯。LED光源的优点有很多。更长的寿命、更低的功耗、更好的照明效果,都为车辆的优秀外观和安全驾驶增姿添彩。

挡风玻璃下方的区域采用钢琴烤漆风格熏黑处理,搭配重新设计的黑色驾驶室遮阳板,整体视觉效果十分精致,具有欧卡一般的高端感。

后视镜的造型和安装位置进行了重新设计,降低车辆的风阻,同时为驾驶员带来更好的视野。整体设计,汕德卡C9H实现了非常低的风阻系数,有助于降低车辆的油耗。

车辆侧面,活脱脱就是一台MAN卡的样子。不管是驾驶室后面的条纹,还是车辆侧面的雄狮拉花,都让人不由得想起了它的德国兄弟。汕德卡C9H的驾驶室采用了全钢构,搭配独特的驾驶室气囊悬浮设计,在遭遇碰撞时,驾驶室气囊能够断开,向后位移吸能。车门铰链采用了德国MAN的专利设计,能够保证车门在经受碰撞后依旧能够打开。结合自溃断转向柱设计,最大限度保证驾驶员的安全。

而在车身侧面,能看出它与奢华版的最大区别所在,因为经典版在车身侧面顶部有着大大的“S7-AMT16”字样,突出它搭载的是重汽自产的第7代AMT变速箱。

高效的动力链

动力链方面,汕德卡C9H经典版也使用了许多德国MAN技术的部件。它的发动机为MAN技术的MC13H-57.61发动机,具备570匹的大马力和2600牛米的大扭矩,满足国六排放标准,大马力能实现多拉快跑的效果,各种情况都能从容应对。发动机B10寿命达到了180万公里,是目前国产卡车中最长的,能够有效提升车辆的出勤率表现。

变速箱采用了重汽自己的S-AMT16档变速箱,这也是它与奢华版最大的区别的所在,虽然不是ZF品牌,但它依然具备智能化、响应快、故障率低、头挡速比大等优点,还拥有着更智慧的换挡模式,简化车辆操作程序,让司机开车变得更简单。还配备有液力缓速器,长下坡路段更加安全。

后桥采用了曼恩技术的MCY12BGS车桥,速比2.85。大马力发动机+小速比后桥,更加适合那些对时效要求较高的快运物流。前后桥均采用少片簧设计,降低总重。同时,车辆的轮端轴承全周期免维护,为用户节约车辆的维保成本。

C9H经典版还配备了铝制轮毂。搭配车辆其他地方的高性能铝制部件,整体减重高达600公斤,剩下来的重量能多拉不少货物!而且,更轻的车重也能改善车辆的机动表现。

欧化底盘布置可圈可点

在这台汕德卡C9H经典版上,车辆的底盘布置看齐欧洲卡车。底盘左侧配备780升的铝合金油箱,并在融入了登车踏板设计,有效减轻重量的同时提升使用便利性。左右油箱共计1000升的超大容量,能够保证3000公里以上的续航。节省排队加油所带来的等待时间,也减少了不同地区之间油价不同等不确定性因素带来的影响。

底盘右侧呢,是车辆的尿素液罐、后处理系统以及220升的小柴油箱。汕德卡C9H奢华版所配备的国六SCR后处理拥有60个月/60万公里的超长质保,远超同行业标准,超低的故障率让车辆在出勤率上拥有了媲美进口重卡的表现。同时你会发现,找不到蓄电池和储气罐。奥秘在于,汕德卡运用了更紧凑的智慧设计,将储气罐、蓄电池等部件放在了底盘尾部等区域,为底盘两侧让出更多的空间,得以放置更多更加重要的零部件。

年轻化、尊贵化内饰

和卡车司机打交道最多的,自然是车辆的座椅了。这台汕德卡C9H经典版的座椅也采用了伊思灵华泰出品的气囊减震座椅,表面采用真皮包覆,质感突出,支持性较好。坐垫长度调节、前后倾斜度调节、阻尼调节以及一键充放气、加热、通风,这些高端功能都为标配,能够为驾驶员带来更舒适,更顺手的驾乘体验。

皮面上带有缝线和打孔,增强视觉效果的同时带来更好的通风表现。加上白色的皮面,有着十足高端范儿的配置。

工作区域的设计让人耳目一新。全新设计的多功能方向盘造型更易于握持,多功能按键的布置更加顺手,更便于驾驶。液晶仪表盘+液晶多媒体屏幕的配置,让车辆更加具有高端感。环抱式仪表台的配置,也让车辆的操控变得更加轻松。

这台汕德卡C9H经典版配备了一键启动和无钥匙进入系统,并采用了旋钮+怀挡的换挡方式,操控起来方便又轻松,整体配置看齐乘用车。但自动挡操作方式和奢华版有明显的区别,经典版的手动、自动切换以及前进、倒车档位都集成到了怀挡上,旋钮只保留了经济和动力模式切换以及爬坡档的操作。

还有一个区别就是,经典版车型并没有配备电子手刹,而是采用了双机械手刹的布置,位置设计便于操控,双手刹的设计也能提升安全性。

仪表台上设计了多处杯架、置物台以及电源接口,还配备了大功率车载逆变器,能够方便驾驶员在车上做饭。相比于后期加装,原厂的配置也具有更好的安全性。

汕德卡C9H经典版的内饰设计上贯彻了德系精工风格,线条充满棱角,看起来整齐且舒适。木纹、皮面,这些材料都随处可见,让卡车更能发挥“移动的家“的作用。

在副驾驶前方的仪表台内,还集成了抽拉桌板,便于司机用餐,填写文件等,属于是一个非常实用的配置。

得益于高顶驾驶室,这台汕德卡C9H经典版的顶部储物空间较大,能够携带更多的行李,两侧车顶上也设计有储物格,提升空间利用率。驾驶室顶部带有天窗,也可选装驻车空调,让车内的温度变得更加舒适。

对于一台旗舰卡车来说,卧铺的舒适度自然也是重中之重。这台汕德卡C9H经典版的卧铺最大宽度达到了85厘米,床垫的支持性也十分优秀,带给驾驶员更好的休息。驾驶室后壁开有观察窗,方便驾驶员观察车后状态。

相较于汕德卡C9H奢华版那些高端的配置来说,这台C9H经典版的配置更加实用,带来了更高的性价比。再加上MAN技术的动力链+德系精工的设计和制造,也让这台C9H经典版对得起它的旗舰身份,总体更适合中国市场的使用环境。

想想它比奢华版差了好几万的售价,假如你问我:C9H经典版香吗?我会回答:真香!

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中国重型汽车集团有限公司(以下简称“中国重汽”)的前身是济南汽车制造总厂,是我国重型汽车工业的摇篮。1960年生产制造了中国第一辆重型汽车——黄河牌JN150八吨载货汽车,结束了我国不能生产重型汽车的历史。同年5月4日,毛泽东主席视察济南,参观了样车并给予高度评价。朱德委员长为之亲笔题写“黄河”二字。在社会主义建设初期,“黄河”车享誉全国,为国民经济的发展和国防建设做出了重大贡献,成为中华民族自力更生、艰苦奋斗的标志性成果之一。1983年,在邓小平同志的亲自关心下,成功引进了奥地利斯太尔重型汽车项目,是国内第一家全面引进国外重型汽车整车制造技术的企业。“斯太尔”一度成为我国重型卡车的代名词。2007年在香港成功实现主板红筹上市,成为目前为止我国制造业大型国有企业唯一一支在港红筹上市公司,初步搭建起国际化发展的平台。2009年成功实现了与德国曼公司的战略合作,在引进技术基础上,成功开发了具备世界先进水平的MC/MT系列发动机、MCY系列驱动桥、汕德卡/T7H系列整车等先进重型汽车整车及关键总成技术和产品。2013年具有自主知识产权的汕德卡系列产品正式推向市场,继续引领国内重型汽车工业发展。目前,中国重汽已成为我国最大的重型汽车生产基地,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业,并形成了以重卡为主导,同时涵盖中卡、轻卡、客车、特种车等全系列商用车的产业格局。下属两个上市公司,分别为中国重汽(香港)有限公司(香港红筹公司),中国重汽集团济南卡车股份有限公司(深圳A股上市公司),权属企业56家。生产基地遍布全国12个城市,产品出口110多个国家和地区,形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体,以及金砖国家和澳大利亚、爱尔兰、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系,继续保持国内重卡行业外贸出口领先地位,并连续十五年位居国内重卡行业出口首位。经过六十多年的发展,中国重汽已经成长为我国重卡行业中,具有领头羊地位和一定国际竞争力的大型现代化企业集团,具有明显的技术和市场领先优势,被誉为“全球重卡行业增长最快、最具竞争力和成长性的企业”。先后被授予中国优秀创新型企业、全国最佳诚信企业、全国首批质量信用管理AA企业等荣誉称号,为我国重型汽车工业发展和国家经济建设做出了突出贡献。企业主要组织开发研制、生产销售各种载重汽车、特种汽车、客车和专用车及发动机、变速箱、车桥等总成和汽车零部件,拥有汕德卡、豪沃、豪瀚、斯太尔、王牌、福泺等全系列商用汽车品牌,是我国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡企业。整车制造企业主要有济南卡车股份有限公司、济南商用车公司、特种车公司、济宁商用车公司、轻卡部、成都王牌公司等;发动机有济南动力部和杭州发动机公司;车桥有济南桥箱公司,变速箱有济南变速箱部、大同齿轮公司。中国重汽制造的国际领先、性能优越的MC系列柴油发动机、MT系列燃气发动机,功率覆盖140-560马力;世界级水平的系列化单级减速桥、轮边减速桥以及16.5-22.5英寸盘式制动器;系列化的单/双中间轴带同步器变速器、双中间轴变速器,10、12、16档手自一体AMT变速器等重要总成,构成具有世界先进水平的发动机、离合器、变速箱、驱动桥组成的黄金动力产业链。按照统计口径,2019年中国重汽实现整车销售29.62万辆。其中重型汽车19.10万辆,中轻型汽车10.41万辆。实现营业收入1167亿元,同比增长6%;经营利润57.90亿元,同比增长8.9%,利润增幅高于收入增幅,达到历史最好水平。今天的中国重汽,坚定不移贯彻落实习近平总书记“心无旁骛攻主业”重要指示精神,坚定不移贯彻落实山东省委省政府加快新旧动能转换、向高质量发展进军的决策部署,以“将中国重汽建设成为最具核心技术竞争力、最具品质竞争力、最具成本竞争力的全系列商用车研发制造基地,叫响世界一流品牌,成为受人尊敬的国际化强企”为己任,以“打造世界一流的全系列商用车集团”为企业愿景,不忘初心、奋发图强;以改革促进发展,发展带动改革,科学部署,积极开展供给侧改革,努力向高质量发展转型升级,为国家及省市经济社会发展做出新的更大贡献,无愧于“国之重器”的光荣称号。
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