在平时工作中，遇到挖机故障是在所难免的。今天兄弟整理了部分小松挖机故障案例跟大家分享，希望对您有所帮助。
小松PC220-7
设备问题
小松220-7挖机做动作的时候挖机动臂掉臂速度很快。
故障分析
1、现场检查结果为5min，动臂油缸活塞杆移动10cm，用铲斗撑车，车身无法撑起，检查前泵压力也正常。
2、用动臂斗杆作复合动作，勉强将车身撑起，熄火后，明显听到左动臂油缸内部有液压油流动的声音。
3、因此怀疑左动臂油缸内部损坏，拆下回油滤芯检查有铁屑，因此分解左动臂油缸，发现油缸拉缸，更换油缸，动臂掉臂故障排除。
4、再次用铲斗撑车，后泵压力显示233BAR，车身仍然无法撑起，此时做斗杆动臂复合动作，撑起车身，检查动臂油缸不掉臂，分析认为两个动臂油缸无故障，调换动臂油缸有杆腔侧过载溢流阀，故障故障现象不变。
5、此时，怀疑BOOM1阀芯内部再生单向阀泄漏，更换BOOM1阀芯，撑车时，车身可撑起，后泵显示压力335BAR，正常，后分解BOOM1阀芯，发现再生单向阀碎裂。
检查与修理
修复或更换新了再生单向阀，试车故障排除。
小松PC60-7
设备问题
提起大臂出现掉臂，但是掉得很慢，撑起机子的时候掉得很快，链条很快掉到地面。
故障分析
1、检查大臂油封，拆开后发现活塞是刚新做的，油封也是刚换不久，用手电照缸筒也说没见花，拆分配阀上面的也没有见异常。
2、把斗杆和大臂的对换，发现斗杆用大臂阀芯正常，大臂还是撑起掉得很快，排除挖机手柄先导和大臂阀芯的故障。
3、故障点锁定在大臂油缸上面，检查缸筒的时候用手电照没有异常，伸手进去在中间位置摸了一圈，在缸筒上面居然有一条凹槽，而且是两头不到尾。
检查与修理
1、因为凹槽在缸筒上面，手电也照不到，大臂顶起来拆回油管也没有见有回油管出油，因为凹槽在中间位置所以当然不会有油流出。
2、挖机撑车的时候掉得特别快，因为撑车的时候活塞一般是在缸筒中间凹槽的那段位置，所以掉得特别厉害。对这个部分进行维修处理，故障得到排除。
小松PC80
设备问题
挖机干活的时候没力气，小臂落缸特别块，5-6分钟就落下去了。
故障分析
1、拉杆的阀芯不能完全回位或阀芯磨损，建议检查阀芯是否有调到位而另一条未到位。同时还需要检查相应二次溢流阀。
2、挖机小臂保持阀破损，或小臂油缸油封破损。
检查与修理
更换小臂油缸油封后，故障排除。
小松PC220
设备问题
挖机在作业的时候出现了动臂铲斗自然下落的现象。
故障分析
1、查一下是否动臂、铲斗、斗杆油缸的密封圈损坏导致密封不良？
2、查一下是否动臂、铲斗、斗杆油缸自身损坏？
3、查一下是否动臂保持阀故障？
4、查一下是否主控制阀里面有泄漏？
检查与修理
排查后发现动臂保持阀有所损坏，直接更换或维修后故障排除。
小松PC360-7
设备问题
小松PC360-7挖掘机工作了5660小时，没有进过修理厂修理，出现了挖掘机掉臂的故障。
故障分析
1、也许是液压油的问题
2、也许是油缸油封的问题
3、也许是油路的问题
4、也许是安全溢流阀的问题
5、也许是分配阀的问题
检查与修理
1、查一下是否液压油脏了或有杂质混杂其中？更换液压油
2、查一下是否油缸、油封有所损坏？更换
3、查一下是否安全溢流阀损坏？更换
4、查一下是否分配阀磨损导致内泄漏？更换相应损坏元部件
5、更换形影损坏零件后，装机试车挖机工作正常，挖掘机掉臂故障消失。
小松挖掘机油耗异常问题
正常油耗
1、如果是新的挖掘机，机油消耗量会比旧机更大，因为缸体表面加工的存油的花纹槽会存储并消耗一点机油，随着机器的运转磨合，花纹槽尖角逐渐磨平，机油的消耗也会逐渐减少。
2、经过活塞油环将缸壁上多余的油刮下，有一层油膜留在气缸壁上，活塞环的“泵油”现象使部分机油窜入燃烧室而被消耗掉。
3、机油通过机体油道经摇臂滴溅润滑气门和气门导管，润滑后的机油流到燃烧室内燃烧损耗；如果气门和气门导管没有得到润滑，将会很快因烧结而损坏。
4、由于废气涡轮增压器是依靠进排气的平衡压力密封润滑油，因此在启动和关闭机器时，长时间低怠速运转或者高速空转时会有少量的发动机机油漏出。
5、挖掘机曲轴高速旋转将油底壳的机油激起，使机油雾化雾状的机油随废气排出机器，导致机油少量消耗。
故障分析
1、是否使用了优质柴油；如柴油品质差，会造成缸内燃烧积碳严重，导致活塞环和缸筒的磨损，间隙过大后，机油在燃烧室内被燃烧，造成机油的消耗。
2、是否按时保养，使用的是否为正品柴油滤芯。
3、机油是否加多了。
4、发动机本身密封性不严造成漏油；由于发动机在长期使用中，活塞对缸壁的磨损逐渐加大，活塞间隙加大，机油会通过这些间隙进入气缸燃烧；当长期使用后，气门间隙密封垫圈也会老化，造成密封不严，机油也会通过气门进入气缸燃烧。
5、观察挖掘机是否有冒蓝烟，冒蓝烟是挖掘机烧机油一个显著特征。
6、烧机油且下排气有滴机油的现象，可能是活塞环磨损或开裂造成烧机油。若是下排气滴机油不严重，可能是涡轮增压密封不严，将涡轮增压两头管子拆下查看有没有机油，若是有机油，说明是涡轮增压器故障。
7、检查是否是因气门油封损坏，造成机油消耗。
