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大运V7强势发力,三款自卸总有一款适合你
2022-05-10 来源:山西大运汽车

众所周知,自卸车是重卡市场中的第二大细分市场,作为生产工具,不仅能上山,也能进工地;不仅能拉煤、矿产,也能拉土方、建筑材料、生产物资;大运自卸车一直以来不仅是其优势,也在市场上有着一定的口碑。而V7自上市以来,经过了道路测试及三高试验,验证了其品质的耐用性及可靠性,更有推出“一年回购,两年免工时,三年置换补贴”的好政策,得到了用户一致好评!

近日,在大运V7市场的好评度及大运自卸车设计优势背景之下,三款首台不同工况V7自卸车同时在试制车间完成试制,有效的验证了产品的设计可行性,三款V7自卸车在可靠性、舒适性等方面均有完美表现。

复合城建渣土自卸车

复合城建渣土自卸车搭载了潍柴WP10400E62发动机,最大输出400马力,峰值扭矩1900Nm,通过最新SCR后处理技术达到国六排放标准;变速箱12JSDX220T-B+QH50输出扭矩高达2200 Nm;后桥配备东风德纳16T-260级涉水桥,能够很好的适应各个复杂路况。

标载公路运输自卸车

标载公路运输车搭载了潍柴国六WP8350E62发动机,最大输出350马力,峰值扭矩1400Nm,变速箱采用12JSDX220T-B+QH50输出扭矩高达1400 Nm,后悬架轻量化设计,10T-435速比5.143后桥,11R22.5 18PR轮胎保证了运输的高效性。

复合公路运输自卸车

复合公路运输车同时配备潍柴WP10400E62发动机,最大输出400马力,峰值扭矩1900Nm;变速箱12JSDX220T-B+QH50输出扭矩高达2200 Nm;13T-459速比4.875后桥轴距2100+3500+1400;车架结构超稳定、超承载,稳重可靠,可堪重任。

全系车辆针对底盘平衡悬架、水箱、车桥、脚踏步、下前围等多处进行了全新设计,提高了整车离地高度;制动系统全新方案设计使得制动性能更强;驾驶室内配了四方位影像系统,能够很大程度上减少视野盲区,提高驾驶安全性;座椅采用多功能气囊座椅,可针对不同路况适当调节座椅减震系统,全方位呵护肩颈腰背,久坐不累。

大运V7自卸车集安全、高效、可靠、环保、舒适等众多优势充分满足不同路况使用,更适应环保、节能的新趋势,有望进一步夯实自卸车市场地位。

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大运集团有限公司(前身为山西通达(集团)有限公司)创建于1987年,位于山西省运城经济技术开发区,是集汽车、摩托车研发、制造、销售、服务及国际贸易,物流配送,工程建设等为一体的跨地区、跨行业、多元化发展的大型民营企业集团,位居中国民营企业500强和山西省百强民营企业之列。集团现有员工12000多人,总资产200亿元,旗下拥有运城、成都、十堰、广州四个生产基地,产品远销全国各地和亚洲、欧洲、非洲、美洲等100多个国家和地区。  集团年产摩托车40多种型号、200多个品种、150余万辆,年产摩托车发动机200余万台,年产三轮摩托车30多个品种、30万余辆,具有自主知识产权的“大运”摩托相继荣膺2008年北京奥运会、残奥会摩托车独家供应商资格。  2004年以来,集团在“布局南北、挺进全国、走向世界”的战略规划指导下,适时进行产业结构调整,发力进军商用汽车领域,在山西运城投资建设的大运重卡项目于2009年10月正式投产,投产以来,产销量持续位列行业前十,2015年开始进入行业第七,牵引车位列第六,成为中国民营重卡企业的领军代表。2009年3月,集团成功收购四川银河汽车集团有限公司,组建成都大运汽车集团有限公司,2010年7月,集团成立湖北大运汽车有限公司,形成三地优势互补的卡车产业布局。企业高度重视自主创新,制定了“生产一代、研发一代、储备一代”的技术创新战略部署,先后开发了燃油类、燃气类卡车及新能源卡车、客车、乘用车等产品,形成了完整的、具备核心竞争力的汽车产品链,在经济性、安全性、舒适性方面具有十分明显的竞争优势。  多年来,大运集团在远勤山董事长的领导下,不断创造着新的奇迹,持续实现着新的跨越,集团现已获得各种授权专利1600余项,国内外注册商标417件,国家名牌产品1个,省级名牌产品4个,“大运DAYUN”、大运“”商标先后被国家工商行政管理总局认定为中国驰名商标。  站在新的起点上,大运集团始终坚持“建立具有敦厚理念及价值观的企业文化,成为对社会贡献最有成就的企业”的发展目标,以振兴民族汽摩工业为己任,立志打造国际知名品牌,实现“驰骋世界、运行天下”的伟业!
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