1、装载机系统压力过低

在分配阀测压点处接量程为25mpa的压力表，使发动机和液压油在正常工作温度、发动机转速在1800r/min左右时，操纵分配阀转斗滑相，使铲斗后倾到底，压力表显示的压力应为17ma。如果低千此数值，应拆检安全间，检查先导的弹籍是否断裂，密封是否良好，主间芯是否卡外及阻尼孔是否堵塞等，以上均无问题时，调整调压螺钉，使系统压力达到正常值。

2、动臂缸或转斗缸内漏

分别将动臂缸或转斗缸的活塞收到底，拆下无杆腔油管，使动臂缸或转斗缸的有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出(正常泄漏量应≤30ml/min)，则说明活塞密封环已损坏，应更换;也可以使铲斗装满载荷，举升到极限位置，动臂操纵杆警千中位，并使发动机熄火，观察动臂的下沉速度(正常时应<40mm/h);然后，将动譬操纵杆罾千上升位置，如果这时动臂下沉速度明显加快，说明内漏发生在液压缸;如果下沉速度变化不明显，则内漏原因出在分起说。

3、分配阀内漏

分配间内漏的主要原因有:总安全间的主阀芯被卡死;阅杆与股体的配合间院太大(正常配合问院为0.025~0.040mm);相杆或阀体拉伤;密封件损坏等。

装载机系统主要包含:动力总成，装载端，挖据端，每台设备都是针对特定类型的工作而设计的，在典型的建筑工地上，控据机操作员通常需要使用所有这三个组成部分才能完成工作。

装载机的核心结构就是动力总成。挖掘装载机的动力总成设计可以在各种崎岖的地形上自由奔跑。具有强大的涡轮增压柴油机、大号深齿轮胎和配有驾驶控制装置(方向盘、制动器等)的驾驶室。

山东装载机组装在设备的前面，挖据机则组装在后面。这两个组成部分提供完全不同的功能。装裁机可以完成多种不同的任务。在许多应用场合中，您可以把它看作一个威力十足的大号爸算或咖啡勺，它一般不用干挖把，而是主要用干拾取和搬运大量的松散材料。此外，也可以用它像犁那样来推土，或者用来平整地面，就像用刀在面包上抹奶油一样。操作员可以一边驾驶拖拉机，一边控制装载机。