对于超载的问题，可谓屡禁不止，运输成本增加，货运利润降低，不少“老铁们”想通过超载来降低使用成本，以达到更多的收益。众所周之，超载随之而来的是各种因为超载所带来的安全隐患。
不光我们日常关注的大型货运卡车，混凝土搅拌车一直以来也是超载的重灾区。不难发现，市面上有很多的搅拌车都有超载的嫌疑。要知道，一台车多拉一方料，长期以往下来，利润是非常可观的。所以，不少客户抱有侥幸心理，去采购市面上未符合国标的搅拌车，这便使得贵州省混凝土管理加大了对超限超载的管控。
如何了解搅拌车是否超载？
在确定一台搅拌车是否超载之前，我们需要了解下面三个概念：几何容积、搅拌容积和搅拌车容积分别指什么？
1、几何容积：搅拌桶实际几何容积，它是指搅拌罐在设计时，用数学方法计算出来的容积大小。
2、搅拌容积：搅拌车置于水平位置，搅拌桶能容纳最大的未经搅拌的混凝土物料(包括水)，并能搅拌出运至混凝土的量(以捣实后的体积计)，是搅拌车能够装载混凝土物料混合物(包括水、水泥、沙石等)不产生漏料现象的最大容量。一般我们日常称的几立方搅拌车都是指搅拌车的搅拌容积。
3、 搅拌车容积：搅拌车能够运输的预拌混凝土量(以捣实后的体积计)，可以看成搅拌车到达工程现场所能够卸下的混凝土方量。考虑到上坡的时候搅拌筒会有倾斜，因此搅拌车容积是最小的。
对于搅拌车的装载限制，国家是有明确的标准。就拿我们最常见的前四后八的搅拌车来说，也就是上面表格中的四轴搅拌车，它在装满混凝土之后最大的总质量要小于等于31吨，搅拌筒几何容积≤15.5m³，搅拌筒搅动容积≤8m³。一台前四后八搅拌车，它的实际最大装载量只有8m³，按照一方C30混凝土重量2.4吨来计算，8方混凝土就有19.2吨，也就意味着空车总质量不能超过11.8吨。不过很多搅拌站在实际操作过程中，往往会多装，如果混凝土的坍落度比较小的情况下，它的流动性很差，多装一些其实也不会溢出来。所以这个时候就存在超载的问题，而现阶段几乎所有的搅拌车都是这样装的。为了防范这一问题，国内规定，在左右车门要喷涂限载字样或者是总质量的字样标识，以此来监督搅拌车超载的问题。
贵州省不少老铁们的工况都是乡村道路、城市老城区道路，所以强烈建议各位“老铁们”不要抱有侥幸心理去超载，针对这样的工况，微小妹向各位“老铁”强烈推荐三一国六两桥搅拌车。
微小妹荐语：
国六升级！三一全新两桥搅拌车，狭窄工况，小方量运输首选
在乡村道路、城市老城区道等限重、限宽区域进行混凝土运输，大型车辆因重量较重或者长度较长无法通行；运输少量的砂浆或者补料，运量较小，大型搅拌车成本高且浪费运力……上述工况怎么办？三一两桥搅拌车轻量来袭，小巧灵活，补料方便，可及时满足客户的特殊需求。
自2021年7月1日国家环保规划要求，重型柴油车全部切换为国六排放后。三一重工特推出这款国六版两桥搅拌车，满足法规，轻松上牌，通行无忧。
设备优势一：平台升级
三一国六两桥搅拌车底盘升级中卡平台，驾驶室空间性能全面升级，空间更大，驾乘更舒适。
原轻卡驾驶室（左）升级为中卡平台（右）
料斗经过多项升级，搅拌筒、进料斗与搅拌筒动态密封装载不易漏料，零件使用寿命提升1倍。
设备优势二：节能环保
根据市场需求，轴距缩短，使用高强钢板，定制SY300TP搅拌筒材料，减少自重约300kg，进一步降油耗2%以上。
轴距缩短，使用高强钢材制作搅拌筒，轻便灵活
同时，供水管侧置后台内部避积料，车桥挡泥板防卷入，离合分泵上置避免泥水污染；铝合金水箱美观，防腐，更耐用。
设备优势三：动力提升
玉柴最新技术开发YCS04200-68国六发动机，重量轻，功率147kW，动力充足，加速更快，脱困能力更强；国六B阶段排放，满足环保法规要求。
玉柴YCS04200-68国六发动机
设备优势四：全新公告
新国标18吨公告，便利上牌，确保4方不超载。
三一国六两桥搅拌车整车18吨
设备优势五：使用舒适
在使用方面，人性化设计更上新台阶。供水升级气控盒、消防型加水口，减轻劳动强度。简化副槽固定，预留添加剂放置装置便利设施。
配放大牌号，二桥塑料轮罩改为平顶铁质轮罩，使用更方便，双侧扶梯，方便检修操作。
设备优势六：智能安全
标配记录仪+中控屏+Trucklink1.0车联网平台，实现车辆管理、实时监控、驾驶行为、油料监管、OBD排放及在线诊断功能，全面提升智能化水平，和现有大型搅拌车共同平台进行管理。
在乡村道路、城市老城区等狭窄地段
开三一国六二桥搅拌车
小巧灵活，轻松上牌，放心驰骋
