施工时我们也经常遇到施工场地不规整，特别是一些高填方基础，底层填坑小且不规则，通常不能或具体采用前三种某种施工路线，同时距离周边坑侧、岩墙距离近，还会留有边角位置无法冲击碾压，可配合高速液压夯实机全面施工。

我们知道的压路机无论是单钢轮压路机、双钢轮压路机还是三轮压路机，其碾压轮都是圆形的钢筒，今天，小编就带大家看看一种碾压轮是三角形的压路机，让我们领略一下设计者的非凡脑洞及科学的力量。

而冲击压路机每冲击碾压5遍达到一个执行单元后，通常采用再反方向进行冲击碾压5遍的施工方法，通过改变冲击压路机平动动能外负荷作用的作用方向，进而更大充分地发挥出平动势能的“揉搓”功效。

其二，充气轮胎价格相对实心轮胎要便宜，因使用量大，配件随处可买，维修便利且维护成本低，这一因素对于工地全国各地随时可能转移的工程机械，特别是特种工程机械冲击压路机而言，是毫无疑问的优点。

没有液压缓冲调速装置：是指厂家直接将该系统减去的配置情况，冲击压路机每转动一圈液压缓冲油缸要往返工作6次，液压缓冲调速系统配置要求高，使用低价劣质替代品故障率高，维修服务又难以续继，厂家干脆一不做二不休将其省去。

了解掌握冲击压路机冲击碾压施工两大原则；冲击压路机冲击碾压施工要遵循“错峰碾压”与“错轮碾压”两大施工原则，冲击压路机不同于常规静碾压路机或振动压路机，其非圆形碾压轮的结构使其在滚动施工的过程中碾压不具备“连续性”。

因此，有人在购买冲击压路机时让厂家直接配备上实心轮胎，因为实心胎具有滚动阻力小，不需充气，无漏气和爆胎隐患等优点，可很大限度地保证了轮胎的

耐刺穿性，从而一定程度上可消除冲击压路机在转场过程中及恶劣施工条件下轮胎破损的隐患。当施工场地路基宽度大于12米时小于24米时，算是达到冲击压路机施工的基本要求，可采用“8字碾压”施工路线，区别与“外8字碾压”施工路线就是转弯掉头位置处于碾压区域内，不再向外延伸。