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施工单位会选择什么样的搅拌站合作
2022-04-19 来源:搜狐新闻

一)搅拌站考察

(1)考察原则

选定搅拌站前,项目部应对搅拌站的供应能力、原材料品质和试验室配置情况(含人员、设施)等进行实地考察,综合考虑“性价比”,择优选定搅拌站。一般的,可邀请混凝土专业人员一同前往,提供参考意见。并形成考察记录表。

(2)考察说明

实地考察是对搅拌站的初步了解,所掌握的信息主要用于评价:

1、供应能力能否满足工程需求;

2、是否具备生产良好的混凝土拌合物的条件。

(3)供应能力考察

初步了解的信息:搅拌楼数量、搅拌机大小、总产能、平均日产量、罐车大小及数量、泵车种类及数量、原材料堆场容量、运输距离及路线等。

(4)原材料品质考察

主要通过观察法对搅拌站的原材料品质进行初步判断,避免选用原材料品质差的搅拌站。

1.粗骨料。记录石子的产地、类型、分档情况及各档石子的压碎值指标等;粗略估计含泥量、粒型、含粉量、针片状含量等信息。

2.细骨料。记录砂的产地、类型、分档情况及各档细度模数,粗略估计含泥量、含粉量、颗粒级配等信息。

颗粒级配的判断:

抓一把砂摊在手心,细看粗细砂粒分布的均匀程度,各级颗粒分布越均匀质量越好。

3.胶凝材料和外加剂。记录胶凝材料(一般为水泥、矿粉、粉煤灰)的厂家、外加剂品种等信息。其中,可通过外观粗略了解粉煤灰的品质。

说明:

通过观察法所能掌握的信息较少。其中,可通过“看”和“捏”间接反映粉煤灰的质量,一般的,灰色和捏起来无粗粒感为佳。

(5)试验室考察

了解试验室人员配备情况,查看试验室和养护室等设备是否齐全。

(6)拌合物品质判断

实地考察结束前,可请试验室对正生产的混凝土进行取样,判断混凝土的和易性好坏,初步了解日常生产的混凝土品质情况。

(二)事前沟通

混凝土第一次施工前,项目部应安排专人至混凝土企业与调度室、试验室针对过程中的协作事宜进行沟通。

1、与调度室沟通,在报计划、压车控制等方面达成双方共识,并建立调度沟通微信群。

2、与试验室沟通,初步了解混凝土强度富余情况,明确和易性控制需求,并建立混凝土质量沟通微信群。

(1)强度需求

满足设计的要求即可。

(2)和易性控制需求

1、流动性:应满足施工性能的需求,至浇筑面不应有明显起堆现象。

参考:坍落度值不低于180mm、粘度值不超过8pa•s(可用倒坍法进行检测),并根据浇筑时的起堆情况进行必要的调整。

2、粘聚性:混凝土出泵后,不应有石子散落、浆骨分离、明显跑浆等现象。

3、保水性:混凝土振捣后,不应有明显可见泌水的现象。

(3)凝结时间控制需求

1、约定:按出机时间起算,试块在室温环境下初凝(手按有浅印)所需要的时间。

2、一般的,混凝土的初凝时间宜控制在:夏季7~9h;冬季10~12h,也可以双方约定。

3、当凝结时间出现较大波动时,应做好双方的沟通并及时调整。一般的,气温变化较大时,易有凝结时间的波动。

4、特别的,需注意混凝土有超长时间缓凝的情况出现(较小概率事件)。

(三)过程控制

(1)与调度的沟通

1、报计划:一般的,需提前3d沟通浇筑计划,含浇筑时间、区域、各强度等级方量、泵车类型和数量,并提前1d确认。

2、接泵管:使用地泵时,需提前确认面筋绑扎情况,沟通接泵管时间,确保接泵管时,面筋已绑扎就绪。

3、发泵车:沟通发泵车前,应事先安排好停泵车地点、罐车进出道路;并安排工人做好准备工作。

4、发料速率:开始30min不宜超过1车/泵,避免开泵后有堵管、炸管等突发情况,待泵管通畅后,根据预判的浇筑速率沟通发车间隔时间。

5、压车控制:应尽可能避免现场压车现象,①压1车/泵时,需留意;压2车/泵时,应沟通暂缓发料,并加快浇筑速率;②遇移布料机、工人吃饭等问题时,应提前沟通暂缓发料;③遇堵泵、堵管等突发问题时,应及时沟通暂缓发料;④遇明显的浇筑速率下降,应及时沟通降低发料速率;⑤有较多车辆压车且浇筑速率不高时,应及时沟通,酌情调走部分车辆。

(1)出厂取样

1、试验室根据结构形式、运输距离、气温、泵送方式和距离等因素,对每一个强度等级的第一车混凝土取样,初步判断能否满足施工现场需求,如有偏差,调整后再发往现场;

2、过程中,如原材料出现较大波动或现场反馈异常,应联系试验室重新取样进行判断;

3、到现场的混凝土状态不应与出厂的状态有较大差异,若差异明显,应与试验室沟通,要求降低差异。一般的,差异越大,混凝土品质的波动越大。

说明:

取样是对混凝土性能的初步判断, 以确保混凝土入泵时(等待不超过30min)基本适宜或只有较小的偏差(经反馈后,微调即可满足需求)。

(2)过程抽检,及时反馈

1、第一车混凝土发料前,将泵送形式、泵管长度(地泵)、有无较难浇筑空间等信息告知试验室,以便于流动性的控制,并提醒取样。

2、试验室对每一强度等级的第一车混凝土进行取样,根据取样情况调整至适宜状态,并拍视频发质量沟通群,降低和易性偏差。

3、值班工长对前两车混凝土进行检验,判断入泵口、出泵口混凝土和易性状态,拍视频发质量沟通群反馈,如仍有偏差,请试验室进一步调整。

4、浇筑过程中,值班工长平均每3~4车/泵(底板5~6车/泵)对混凝土进行一次抽检,拍视频发质量沟通群反馈,①当出现较小波动时,应及时提醒试验室进行调整;②当出现较大波动时,如浆骨分离、严重跑浆,应做退料处理并及时反馈,请试验室重新取样进行调整。

(四)事后反馈

(1)调度的反馈

1、若浇筑过程中,出现较多长时间压车、等车现象,应及时反馈、查找原因并改进,避免下次再有类似现象产生。

2、若泵管的使用时间较长,易有管壁偏薄导致的炸管问题。如果炸管的风险较高,应及时与调度沟通,更换相应的泵管。

3、若有个别车辆的混凝土出现和易性异常波动的次数较多,应记录车号并及时反馈,查找原因,如有必要,可要求避免使用该车辆。(小概率事件)

4、16m3以上的大型罐车,若常有车头石子较多的现象,可与调度沟通,降低单车装载方量。

5、若有因设备(泵车)或泵管布置(含泵管加固)等因素造成的堵泵、堵管问题,应及时与调度沟通,查明原因并做好双方的改进。

6、当泵管清洗不到位时,易引起下一次浇筑有堵管问题,应做好与调度的沟通,尽可能避免泵管清洗不到位的情况发生。

(2)试验室的反馈

1、每一次混凝土浇筑完成后,应在质量沟通群反馈收面、养护的影像资料。

2、浇筑完成后,若混凝土存在凝结时间偏长或偏短、有明显可见泌水等问题,应及时向试验室反馈,查找原因并要求改进。

3、浇筑过程中,若混凝土的和易性存在较为频繁的波动,如流动性、跑浆程度忽大忽小,应及时向试验室反馈,查找原因并要求改进。

4、若混凝土的和易性连续出现异常情况,项目部应做好影像资料的留存,并要求搅拌站改进,必要时,可发送书面函件。拒不改善或多次改善无果的,应做更换搅拌站处理。

5、拆模后,可提前对混凝土强度增长情况进行摸底,如7d或14d龄期等,了解强度增长情况。

6、结合施工进度,每隔1~2月或每4~5层/楼,邀请试验室人员对现场构件进行回弹检测,同时,反馈试块的强度情况,定期了解强度情况。

标签: 混凝土 工程 机械
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