“开拓”“前进”“先锋”“志远”……这一串寓意美好的名字，同时也是“济南造”盾构机从0到1，从小到大的最好见证。

今天小编就带大家走进盾构机“生产线”，看一看咱们“济南造”盾构机从设计到成品要过得这“五关”

01 | 设计关

设计关是盾构机生产的第一步，而技术中心就是盾构机生产的中枢神经，盾构机的零部件就有近3万个，每个零件都要进行设计。济南重工技术中心总工程师许京伟介绍说，技术中心的研发是盾构机生产最重要的环节，从图纸设计到确定各零部件尺寸，必须做到精益求精，不能有一丝差错。

接着，盾构机进入实体生产阶段，需过好焊接关，完成盾构机刀盘和盾体部分的焊接。

02 | 焊接关

刀盘是盾构机的关键部位，由130多种尺寸的钢板焊接而成，对于钢结构焊接团队来说，每次任务都是新的挑战。

不同的刀盘尺寸，不同的焊丝数量，都要进行精准焊接，既要保证焊接质量，又要保证生产进度。无论盛夏寒冬，对于焊接班组来说考验他们的不仅是焊接技能，更是艰苦的工作环境，在这样狭小密闭的环境中，进行长达一个多月的作业，也是一个更大的考验。

正是凭借着坚强的毅力和坚守质量的信念，焊接班组将刀盘的探伤合格率维持在99%以上，达到同行业生产的最高水平，涌现出“济南工匠”李世珍、重工“劳动模范”苗世泉等先进典型。

03 | 加工关

完成盾体及刀盘焊接任务后，待加工的零部件就来到机加公司，在这里盾构机将由零件加工为“成品”。

机加公司主要负责盾构机的刀盘、主驱动、盾体、螺机、管片机等主要零部件的加工。

为提高工作效率和质量，机加公司各班组每人随时携带记录本，上面密密麻麻记录着操作流程、操作心得等，细节处用红笔进行了特殊标注，每一处都是反复试验而积累的成果，细致的工作确保了零部件的高效精准加工，据统计，机加公司生产的零部件合格率达99%以上，在同行业内具有领先水平。

04 | 组装关

随后盾构机进入组装环节，成套公司在总装车间将盾构机的所有结构和零部件进行总装的车间，并进行液压、电气、管路系统的安装调试，整个过程将历时20天。

2016年以来，成套公司共组装100余台套盾构机，圆满完成盾构机生产任务。

盾构机装配组组长周生保说：“每台盾构机的生产都是意义非凡的，从图纸设计到最终交付，每一步都注入了济南重工人的心血，大家不怕苦不怕累，以饱满的热情积极主动的态度投入到生产工作中去。每当完成一台盾构机的组装，看到盾构机顺利交付，就特别有成就感，觉得所做一切都是值得的。”

05 | 验收关

最后，盾构机在完成总装工作后，便来到工厂验收环节。只有经过十余名机械、电气、液压等领域的专家进行层层审核后，盾构机才能出厂交付。随后，盾构机将进行十余天的拆机、运输、现场组装等工作，最终将开启一段全新的地下“旅程”。

8年时间，全国10余个城市，103余台盾构机，“济南造”盾构机品牌效应日益凸显。

未来，集团将继续擦亮“济南造”盾构机品牌，不断延伸轨道交通产业链，推动济南轨道交通产业发展，再上新台阶，奋力谱写济南轨道交通事业高质量发展新篇章。