集智攻关 志铸安全

进入5月份以来，港区维修作业全面展开。针对现场交叉作业多、多工种协同配合多的实际情况，河北港口集团港口机械公司设备抢修中心加强维修作业管理，不断提升服务水平，自年初至今顺利完成维修项目500余项，其中维大修、抢修30余项，为各单位生产经营提供了坚实设备保障。

“大型维修项目安全风险高。今年，港口机械公司坚持以生产单位需求为导向，将安全管理、项目质量和服务水平提升放在同等重要位置来抓，通过推行项目负责制，项目负责人全程参与现场勘察、方案制定以及安全监管、部门沟通每个环节，现场指导质量控制关键节点和安全风险高的重点工序，既有利于团队整体协调，又帮助技术人员及时分析解决实际问题，职工队伍技术水平、安全意识与服务水平得到了大幅提升。”港口机械公司设备抢修中心副经理熊有文说。在刚刚结束的六公司5号斗轮取料机维修项目中，他带领团队冲破技术难关、防范安全风险，为维抢修工作积累了宝贵经验。

4月中旬，六公司5号斗轮取料机出现机械故障，接到紧急抢修通知后，设备抢修中心技术人员迅速赶到现场，经仔细检查，确定故障原因是大机北侧行走机构十六轮架耳板出现裂纹，门架底板开裂。耳板损坏严重会导致轮架台车偏斜失稳，无法支撑大机结构。熊有文迅速与业主沟通情况，决定采取临时性措施固定损坏耳板，将十六轮架台车整体迁移至堆场东部进行维修，这样既不影响其他取料机作业，又便于对大机全面探伤。然而，迁移作业刚刚结束，现场又遭遇持续一天一夜的强降雨，本就情况不明的坝基土质更加松软，为维修作业增加了难度。按照传统维修方式选取的大机顶升点距离裂损箱体很近，由于没有长时间迁出台车轮架、单独依靠顶升工装支撑维修的经验，能否成功实现顶升、单凭顶升工具能否长时间保持大机稳定，都成为了维修团队的难题。

最棘手的维修任务，令设备抢修中心全体人员的心悬了起来。经过一番精密推算与缜密分析，熊有文提出“四合一”解决方案：即垫平坝基面、焊接标定物，24小时观察设备沉降情况，同时改装顶升工装形式，以两点支撑的“扁担梁”替代单点顶升支腿，大大提高维修安全系数。经过近一个月维修，5号取料机试车成功，恢复正常使用。

熊有文说：“虽然项目顺利结束了，但设备精细化管护养修之路还任重而道远。今后，我们会继续坚持公司‘人防+物防+技防’三位一体安全监管模式，积极主动提供优质服务，进一步细化完善设备维修管理工作，全力维护辖区设备正常运行，为港区安全生产保驾护航。”（郭思源 卢金龙）

【来源：河北省国有资产监督管理委员会】