在最新发布的第354批《道路机动车辆生产企业及产品公告》上，北京福田戴姆勒申报了两款全新产品。根据工信部的公告信息显示，这两款产品将采用“梅赛德斯-奔驰牌”的产品商标销售。这则公告一出，可谓是给国内商用车圈来了个“大惊喜”。

本次申报的两款产品型号分别为BJ4266Y6DHL-01和BJ4266Y6DHL-02。根据信息显示，这两款产品就是国产的奔驰Actros卡车。2020年12月2日，戴姆勒卡车宣布：将和北京福田戴姆勒汽车成立合资企业，共同生产梅赛德斯-奔驰品牌的卡车。在经过了一年多的准备之后，首款国产的卡车：Actros终于来到了我们的身边。

笔者猜测，其型号标识中的C应该代表China（中国），或是代表Cummins（康明斯）。卡车公告照片中的这款Actros C卡车采用了奔驰的BigSpace驾驶室，是Actros可提供的第二大的驾驶室，高度为3855毫米，内部为平地板布局。此外，根据公告信息，Actros C也许可选奔驰的Gigaspace驾驶室，对应车高达到了3995毫米。

BigSpace驾驶室的内部尺寸图，单位为毫米。

从外观上看，Actros C和进口原版Actros的差别在于：驾驶室顶部遮阳板固定位置较为靠上，原固定在车顶的灯光被移到了遮阳板上方。后视镜造型与进口Actros保持不变，空滤也放在了驾驶室右后方，保持不变。此外，前风挡下方的扶手、雨刮、奔驰logo，还有风挡上方的附加照地镜，都保持了奔驰的原汁原味。这台Actros C还安装了气喇叭。

进口Actros的格栅为五层版本，也被亲切的叫做“五层楼”。在国产Actros C的公告申报图上来看，第五层格栅还未安装，外露着下方的设备，仿佛大板牙一样。大灯采用了最基础款的光源，并不提供LED版本。此外，大灯下方的示廓灯、雾灯也被取消。根据公告信息来看，示廓灯和雾灯配置都需要选装，这点与海外版Actros F的做法相仿。、

可以看到，第五层格栅的下方设计了脚踏板纹路，在内部是驻车空调的换热器系统。驻车空调也为选装配置。

从左到右共有三台Actros C卡车，对应了三种选装状态。最左侧为选装了气喇叭、遮阳板和雾灯的Actros C，中央为选装了雾灯的Actros C，最右侧则为选装了遮阳板和雾灯的Actros C。除了这几项配置之外，也可选装车顶导流罩等配置。

底盘方面，申报的Actros C车型提供两种不同的底盘配置。首先是采用了左右双油箱的版本，燃油量更大，更适合快递物流。底盘左侧从前向后分别为：蓄电池+尿素液罐叠放布置，铝合金油箱。底盘右侧则安装了车辆的后处理系统和油箱。

另一款版本的底盘左侧配置一致，底盘右侧取消了油箱，可见其固定在车架内侧的刹车储气罐系统，整体布局较为紧凑。首批申报的Actros C车型都采用了6x4的驱动配置，轴距为3400毫米，后桥采用空气悬挂。

Actros C的车架尾部也安装了储气罐，并带有北京-福田戴姆勒汽车字样的标牌。尾灯采用了奔驰Actros卡车的原版配置，搭载的轮胎尺寸为295/80R22.5 18PR和315/70R22.5 20PR，整体来看，车辆的配置十分适合快递甩挂运输。

以上为Actros C的工信部信息。关于细节参数，可以参考上方的信息。

看了上文的侧面图，相信有老司机已经发现：车辆的后处理是康明斯的。令人略微失望的是，目前的Actros C采用福田康明斯生产的X12发动机，排量11.8升，具有410匹和440匹、470匹马力的两种配置，而更为先进的国产奔驰OM47x系列发动机还未有发现。变速箱的配置并未公布，但采用奔驰PowerShift变速箱的希望甚微，需要继续等待。根据车桥的轴头判断，车辆前桥后桥均为奔驰出品，是Actros C目前三大件里唯一的奔驰产品。

综合来看，此次申报的Actros C车型还是饶有趣味的。虽然全套奔驰动力链还未出现，令人有些失望。但随着市场逐渐稳固，引进国产只是时间上的问题，就让我们静静等待吧。