1月份，由于重卡、轻卡两个商用车市场最重要的细分市场延续了上年的连降态势，商用车市场在2022年未能收获“开门红”；2月份，商用车市场表现又是如何呢？福田、东风、一汽等商用车列强谁又能夺得2月份商用车市场月榜冠军呢？

2月销24.99万辆降17% 降幅明显缩窄

根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年2月份，我国商用车市场销售24.99万辆，同比下降17%，降幅较上月（-25%）缩窄8个百分点，比去年2月份少销售约4.9万辆，自2021年5月开始，商用车市场已连续10个月出现下滑。

纵观近五年2月份商用车销量及增幅走势图可见，近五年2月份的商用车市场走出一个降-增-降-增-降的趋势，除开2020年2月份的特殊情况，近5年2月份商用车市场销量均处于24-30万辆区间，销量高点是在2021年，当年2月份商用车市场销量达到29.89万辆。单从数字上看，2022年2月份商用车市场24.99万辆的销量，在5年里处于中等水平，是一个中规中矩的表现。

从累计销量看，今年1-2月，国内商用车市场累计销售59.39万辆，比上年同期的75.88万辆下降22%，减少约16.5万辆，约为去年前2月累计销量的78%。今年前2月商用车市场59.39万辆的累计销量在近五年里看也属于正常水准。

福田重返月榜首位 长安、大通实现增长

2022年2月份，商用车市场有9家企业销量超万辆，销量前五均超2万辆，福田汽车以3.73万辆的表现重返商用车市场月销量榜首。

2022年2月份商用车市场销量表（单位：辆）

上表可见，2022年2月份，商用车市场同比下降17%，具体到2月销量前十企业来看，十家企业2增8降，实现增长的企业数较上月减少一家（1月商用车市场销量前十企业3增7降）。2月份，重庆长安和上汽大通实现增长，2月份销量同比分别增长了9%和28%，值得一提的是，长安和大通在2022年已实现“2连增”。下降的8家企业有6家降幅达到两位数，其中有4家企业降幅超过商用车市场的整体降幅，下滑最严重的企业2月份销量同比下降了46%；福田、江淮、江铃等企业降幅低于市场整体降幅，跑赢“大盘”。

从市场份额来看，2月份销量前十企业合计份额达到79.57%，排名前五的企业合计份额就达到53.41%。2月份，商用车市场仅有2家企业份额超过10%，福田和东风分别分食了2月份商用车市场14.92%和11.66%的份额。

2月份，商用车市场相邻企业差距并未拉开，排名2、3位的东风与重庆长安份额差距不足2%，排名4、5位的一汽和重汽差距也仅有1.07%，此外，长安和一汽、重汽和江淮、上汽通用五菱和上汽大通的份额差距均不足1%，排名2月份销量第8、9位的长城和五菱份额差距更是仅有0.08%，商用车市场的竞争在2022年前两月非常激烈。

从累计销量看，今年1-2月商用车市场累计销售59.39万辆，同比累计下降22%，具体到销量前十企业来看3增7降，重庆长安、上汽通用五菱和上汽大通三家企业处于上升区间，今年前2月商用车销量分别增长了43%、15%和28%。下降的企业降幅均达到两位数，下滑最严重的企业降幅达到58%。

从累计份额看，今年1-2月商用车市场有3家企业累计份额超过10%，福田、东风和长安三家企业今年1-2月累计份额分别达到13.2%、12.93%和12.03%，重汽和一汽的累计份额也接近10%，分别达到9.21%和8.73%。

2月份，福田重返商用车市场销量月榜首位，一汽、江铃、长城的月度排名较1月份均有所提升，但也有多家企业排名出现下滑……新的一年，商用车市场的激烈竞争已经开始，下个月的行业格局或许又是另外一番景象，请关注本站接下来的报道。