1. 禁止猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业进程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳陡峭性。充分的减少和降低操作中的人为毛病。
2. 禁止轮胎打滑。装载机在作业时，遇有阻力而猛加油门往往会呈现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题，通常是因为司机的不妥操作所形成的。这样既增加了燃料的消耗又 会形成轮胎的损伤，而形成不必要的麻烦。因而，对装载机驾驶员来说这种现象应该严加禁止。
3. 禁止后轮翘起。因为装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的作业进程中，如果操作不得当就简单呈现后两轮翘起，甚至离地面很高的现象。循环往复的这些翘起动 作的落地惯性，便是形成铲斗的刃板开裂、铲斗变形。后轮翘起严峻时还简单引起前后车架等结构件的焊接处开裂，甚至板材的开裂等。因而，装载机驾驶员在铲挖操作的进程傍边，应严厉禁 止后轮翘起的作业办法！
4. 禁止撞击料堆。装载机在作业时，普通物料可以用二档铲挖作业。而禁止以二档以上的档位向料堆作惯性冲击！正确地办法应该是铲斗在挨近料堆时适时地把档位转换为一档来完成一个铲 料的进程。 因而，正确的操作装载机，不仅可以减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点便是可以降低装载机的毛病率、节省了燃料，减少了用户的运用本钱。然后也就体现出了用户运用装载机所带来的直 接和直接的经济效益。
