在我们实际生活应用中，小型装载机应用非常广泛，但是在使用中难免会出现故障，小型装载机每个挡位均不行走或行走无力，可以将故障范围限定在变矩器、行走泵、减压阀等各个挡公用油路和部件上。在于出现这种故障时，可以观察到整机不行走时主传动轴也不进行转动。

对于这类故障，首先应当检查变速箱内液压油油量是否足够，方法是使发动机处在怠速状态，观察油位应当在变速箱侧面的油标中部，如果看不到油面应及时补足油液。油位正常后辨别故障是突然出现的还是逐渐慢慢出现。如属突发性故障，应当拆检减压阀看一下是否脏污、阀芯表面是否划伤卡死在最小的供油位置，可以通过清洗研磨解决再检查行走泵连接套花键是否损坏；如故障征兆缓慢出现，一般属于行走系零部件逐渐磨损或油液清洁度差造成的故障，可按以下顺序检查：

(1)判断故障是否在变矩器。检查安装在车后架上的机械油回油滤清器，如滤网上附着有大量的铝末，即可断定变矩器内轴承损坏导致“三轮”磨损，应拆卸变矩器，更换损坏的零部件并清洗油路。

工作时变矩器工作油腔内的传动油液必须保持充满状态，油量不足会导致输出扭矩降低，使主传动轴旋转无力或停止旋转。检查时脱开变矩器至变速箱的回油（变矩器溢流）低压胶管，观察发动机怠速状态下回油管的溢流量。正常状态下只有很少的流量，随着发动机转速的升高、变矩器减压阀内的溢流阀突然开启时流量会突然增大。如果发动机怠速时此流量也较大，则可判定变矩器内的密封环严重磨损导致内漏。

(2)如变矩器向变速箱的回油正常，则使发动机高速运转，如回油量较少，则应检查行走泵的吸油管路内是否存在脏堵或漏气现象。主要检查变速箱内安装的吸油滤网、行走泵胶管是否老化、内部脱落或折弯等。

(3)如上述正常，可以判定行走泵容积效率低，则更换行走泵。

(4)行走无力故障一般不考虑变矩器回油散热回路故障。

经常驾驶小型装载机的司机肯定会遇见一些这样那样的故障，本篇文章为大家介绍了部分故障以及解决的方法，希望能给各位司机师傅们带去帮助。