历时4个月，首批量产的奔驰eActros终于下线交付，恭喜欧洲又在纯电卡车赛跑中领先一个身位。
2022年2月的最后一天，德铁信可（DB Schenker ）作为全球第一个吃螃蟹的用户，迎来它的第一批奔驰eActros 纯电动卡车。
关于这款eActros ，吃瓜群众已经守望多年，从2016年eActros概念版亮相，到2018年开启测试，到2021年6月正式发布，到2021年10月正式量产，再到2022年2月首批交付…… 这些年我二胎都生完了，它终于呱呱坠地。
本次交付车型为奔驰eActros 300系列纯电动卡车，电池系统由三个电池组组成，总装机容量为336kWh，单次充电续航里程达到300公里。
最为核心的动力系统由一个电动车桥和一个双速变速器组成，电动车桥上集成两个大功率液冷电机，额定输出功率 330 kW（448马力），峰值输出功率为 400 kW（544马力）。在车辆制动过程中，电驱桥可以回收电量并储存在eActros 电池中，这有助于延长车辆续航里程。
货箱由 SPIER 定制生产，长7300 mm、高 2489 mm，通过车厢与车顶扰流板相结合，及侧裙板沿车身延伸，大幅降低整车的空阻系数。
这次交付客户，全球首位eActros的车主——德铁信可（DB Schenker ）是一家跨国大型运输公司，隶属于德国铁路集团，旗下拥有超过30000辆物流卡车。它一直是奔驰卡车的铁粉，而且对纯电卡车这事儿格外上心。
从2020年开始，德铁信可（DB Schenker ）就驾驶预生产的奔驰eActros在德国莱比锡进行测试，以便让驾驶员提前熟悉电动卡车的相关操作。奔驰eActros 续航里程能支撑市区不间断运行一整天，每天晚上在 DB Schenker 充电站为卡车电池充电，整体运营表现非常乐观。
首批交车之后，德铁信可（DB Schenker ）将在莱比锡地区使用 eActros 进行城市配送业务。加上已经在欧洲各地运行的40辆FUSO eCanter电动卡车，德铁信可朝着绿色物流供应商的目标更近一步。
