安装了液力缓速器、还需要淋水刹车吗？
首先要明确一点，液力缓速器只是个刹车辅助工具，不能等同于主刹车和驻车制动。所以紧急情况下，必须使用主刹车。
其次，液力缓速器在急弯，或者连续弯道、或者冰雪路面上是禁止使用的高挡位。这两点必须要牢记。
发动机转速比较低的时候或者车速比较低的时候，液缓也发挥不了太大的作用，一般情况下车速超过30，或者转速在1400转以上，液缓的效果越好！
液缓一般分3个档或者5个档位，首先1档一般都是恒速档，这个挡位相当于刹车巡航，就是比如下坡，车速70码，你觉得太快了，想这个坡度保持50码下去，那么就需要首先踩刹车，使车辆主动降速至50码左右，然后打开液缓开关，这个时候液缓一般情况下就会根据当前的车速，进行调整，通过ECU进行液压油的压力调整，如果低于这个速度，那么液缓会自动关掉，等车速到50码左右时候，又自动打开。
所以恒速挡位适合长距离的下坡操作。这个时候，如果转速不够，如果是AMT变速箱，那么他会主动降档提高转速，如果是手动挡，我们要提前降档，确保发动机转速至1400转以上。如果转速过低，那么发动机水温就会增高，液缓就会退出工作。如果坡度很大，甚至都要提升发动机转速至1700转以上！
那么后来的挡位2-3或者2-5档那就是制动挡位了，越往后，制动力越强，但是液缓的温度（也就是发动机水温）也会快速增高，所以不建议使用高档位很长时间，每个挡位使用的时候，不能一拉到底，要逐级调节。
紧急制动时候，可以一拉到底并配合主动刹车，效果更好。
为什么使用液缓很多卡友反映发动机水温过高？因为液缓里的油工作的时候会产生高温，而这个散热需要发动机水循环，车速过低，发动机转速过低，那么发动机的散热就不好，所以容易造成高温。
还有人说，发动机转速高，不是费油码？
实际上完全不要有任何的担心，现在都是电喷车，只要你不踩油门，发动机默认是不喷油的，下坡是通过车辆自身的重力推动发动机旋转的。
总之液缓只是一种辅助制动工具，只要使用方法得当，不但能节省轮胎刹车片，更能给予行车安全提供最大的帮助。
