刚刚，备受瞩目的2022冬奥会已经闭幕了。此次冬奥会响应号召，全面落实“绿色、共享、开放、廉洁”的办奥理念，强化低碳技术创新，推动实现碳中和。赛事举办期间，交通服务基本实现清洁能源供应。用于赛事服务的客运车辆基本使用新能源，积极推动符合相关车型目录氢燃料车辆的示范应用，同时建设配套的加氢站等，满足赛区氢能源汽车运行需求。目前，我国在氢能源领域快速发展，氢燃料电池车的应用场景也逐渐多元化。

2月18日，三一重工氢燃料电池搅拌车交付仪式在岳阳市云港路加氢站举行。此批全新氢燃料电池搅拌车，搭载了重塑科技110kW PRISMA镜星燃料电池系统。这也是重塑科技燃料电池系统首次批量搭载在工程机械专用车辆。

氢能源发展稳中有进，多元化应用场景对标海外

目前，我国围绕氢能绿色制取与规模转存体系、氢能安全存储与快速输配体系、氢能便捷改质与高效动力系统及“氢进万家”综合示范等4个技术方向拟启动 18 个项目。我国氢燃料电池目标全线自主可控。

我国氢燃料电池汽车市场在商用车方面比较集中，根据新能源汽车监测与管理平台的统计数据，截至2019年底，国内已接入平台的氢燃料电池汽车中物流车占比达到60.5％，公交客车、公路客车、通勤客车等客车占比达39.4％。

发改委能源研究所环境中心主任熊华文提出：“交通领域是氢能产业应用的先导部分，十四五期间，氢能将探

索走多元化的应用之路，在工业、建筑等领域进行探索，构建“大氢能”图景。

成立于2014年的重塑科技到目前为止已经将其氢燃料电池技术部署在公交车、物流车、市政环卫等商业场景。本次与三一重工合作开发的氢燃料电池搅拌车，则是重塑科技的燃料电池系统搭载在工程机械专用车辆上。此次车辆的批量交付，同时也标志着重塑科技在氢燃料电池系统多元化应用场景开拓上的重要进展。

值得注意的是，氢燃料电池汽车行业的商业化应用随着基础设施建设的不断完善，产业链的愈发成熟，已经逐步应用在诸多场景。刚刚结束的北京冬奥会中，共计投入使用816辆氢燃料电池汽车作为主运力开展示范运营服务，向全世界展示了中国氢能产业的实力。

各地区政策逐步加码，氢能产业发展有章可循

2021年3月，氢能正式被纳入“十四五”规划纲要草案。“十四五”期间，我国将实施氢能产业孵化与加速计划。目前，全国已有16个省市制定了氢能发展规划，首批氢燃料电池城市示范群由北京市大兴区牵头的12城市（区域）、上海市牵头的6个城市（区域）以及广东省佛山市牵头的12城市（区域）均发布了氢能相关专项政策或规划。

而相对于以上省市区域，湖南省充分发挥湖南省氢气资源价廉量足优势，积极发展配套产业，跑出氢能产业发展加速度，在岳阳市重点发展氢能产业。去年，湖南工信厅印发了关于《湖南省先进储能材料及动力电池产业链三年行动计划（2021-2023年）》的通知，其中明确提到对于加氢站、氢燃料电池、氢燃料电池汽车等走在市场前端的示范应用项目给予重点支持。此外，岳阳市发改委正式发布《岳阳氢能城市建设及氢能产业发展规划》（2020-2035 年）（规划总体方案）中提到，到2025年，全市在公交车、物流车、环卫车、公务车、出租车、共享汽车等领域推广应用燃料电池汽车1000辆以上。

值得一提的是，本次搭载重塑科技氢燃料电池系统的5台搅拌车交付岳阳市交通建设投资集团有限公司，届时，将应用于岳阳市城市建设工作。

据悉，工程机械行业尤为看好氢能源。早在2020年底，三一全球首台氢燃料电池搅拌车和三一首台氢燃料电池自卸车就已下线。它们均搭载重塑科技PRISMA镜星110kW燃料电池系统。不仅国内看好，国外的工程机械生产商同样有所进展。英国工程机械生产商JCB开发出的氢动力挖掘装载机、Loadall伸缩臂叉装车、氢动力挖掘机。日本工程机械制造商小松宣布将开发氢燃料大型矿山机械。

根据兴业证券2022年氢能源行业深度报告，我国氢燃料电池车产业经过前期市场培育，基本建成以整车制造及氢燃料电池系统为主的氢燃料电池车供应链和产业链体系，在氢燃料电池系统、电堆等方面已基本实现了国产化供应。截至2021年11月我国氢燃料电池汽车保有量为8452辆，而这其中有一部分则是采用了重塑科技的氢燃料电池技术。预计到2025年，氢燃料电池汽车市场保有量有望突破10万辆，市场规模接近700亿元。