盾构机为工程机械领域的“地下航母”，在我国一度依赖进口。十余年来，以铁建重工为代表的中国高端装备制造企业，通过自主创新，不断凸显自身价值，刷新制造传奇。

今天，带大家一起探究我国盾构机从跟跑到领跑的逆袭之路。

跟跑

奋起直追 后发赶超

20世纪80年代末期，随着北京、上海、广州等地城市地铁建设大规模启动，国外掘进装备及隧道施工技术不断涌入我国，盾构法修建隧道的理念越来越被业界认可，但当时的盾构机全部依赖进口，我国盾构机制造行业面临扼喉咙之痛。

为了打破海外垄断，21世纪初期，我国正式开启了掘进装备关键技术自主研发工作。盾构技术领域首个973计划获准立项实施，盾构机/TBM技术也进入了《国家中长期科学与技术发展规划纲要》，我国国内优势企业不断加速发力。

在此过程中，中国铁建在前期技术积累及工程应用的基础上，投入巨资在湖南长沙建立盾构产业基地，研发国产盾构机/TBM产品，逐步形成了具有自身特色的研发道路，铁建重工应运而生。

铁建重工长沙第二产业园（图片来源：铁建重工）

2010年，铁建重工首台土压平衡盾构机“开路先锋19号”横空出世，并在长沙地铁工程得到了成功应用，这让“洋盾构”在中国被迫降价30%。国产品牌盾构机产品逐步在国内地铁隧道工程市场得到应用，产品性能逐渐得到市场认可。

并跑

持续创新 水平领先

我国复杂多变的地质环境是隧道工程建设的挑战，同时也是掘进装备工程应用的试验场，为掘进装备产品和施工工法不断进行技术升级提供了最宝贵的数据；同时，我国地下工程建设的深入推进，为掘进装备创造了巨大的市场需求。

“十二五”期间，继盾构机产品及技术之后，TBM技术被写入《国家“十二五”科技发展规划》，并分别获得国家“863计划”及“973计划”立项支持。其中科研技术成果——中国铁建大直径TBM产品在吉林中部引松供水工程中得到成功应用，提前14个月完成贯通隧洞，主要性能指标达到甚至超过国外同类品牌产品，打破了国外对TBM垄断的历史，开创了我国同类断面TBM隧洞施工速度之最。

在掘进期间，国产首台大直径敞开式岩石隧道掘进机施工最高日进尺86.5米，最高月进尺1209.8米，月平均进尺661.6米，刷新了国内敞开式TBM施工新纪录；开创了TBM同类断面施工之最，TBM完好率月均94.70%，最高达98.06%；TBM利用率月均56.85%，最高达66.86%，TBM施工水平达到国际领先。

随着国产盾构机/TBM产业不断发展壮大，技术研发实力及市场竞争力不断提升，国产品牌国内新增市场占有率快速提高到90%以上，产品类型及工程业绩不断丰富，以铁建重工为代表的掘进机国产品牌及产业基地，不断凸显着自身价值，刷新制造传奇。

国产最大直径盾构机“京华号”（图片来源：铁建重工）

在国产掘进机研制企业的努力下，国产掘进机逆市上扬，弯道超车。全球首台斜井双模式TBM、全球首台永磁同步驱动盾构机、国产最大直径盾构机、国产首台大直径敞开式TBM、国产首台双护盾TBM……一大批重大技术装备戴上了全球、国产首台首套的光环，撑起中国制造的新高度，一大批拳头产品技术达到世界领先水平。

领跑

立足中国 服务世界

进入“十三五”，国产掘进机研制企业不断加大技术研发投入，缩短新产品研发周期，持续提升产品技术性能指标，改造升级加工制造能力，创新优化产品工程应用服务方式，大力开拓产品应用领域，国产装备在性能、成本、质量、售后服务等方面已占据绝对优势。

铁建重工出口斯里兰卡的盾构机

目前，中国掘进机已经成功出口到俄罗斯、土耳其、新加坡、阿联酋、意大利、法国等多个国家和地区。2021年，铁建重工位列全球全断面隧道掘进机制造商五强的第一位，全球工程机械制造商50强的第30位。

盾构机如此，而光刻机不过是换了一个难法而已！