2021年新能源重卡市场完美收官，实现销量大翻身，年销量一举突破万辆大关，成为重卡行业最闪亮的那颗星。

优秀的市场销量业绩，也振奋了新能源重卡行业人士的信心。在展望2022年新能源重卡市场前景时，不少业内人士满怀激情、信心十足地表示，新能源重卡上升通道已经打开，销量大幅增长是必然的，随着应用场景的丰富，用户的满意度提升，年销30000辆是可以实现的，部分人士甚至大胆预期，50000辆也是可能的。

业内大幅提升预期值 突破30000辆

在2021年12月，因为年尾业绩冲刺以及国补退坡等各种因素，新能源重卡月销量创历史纪录，突破3000辆，极大地振奋了业内人士的信心。

火爆的市场行情，各大新能源重卡车企对2022年的市场销量目标也水涨船高。据了解，在汉马科技2021年的年度会上，已经提出2022年新能源重卡销量目标7500辆、市占比20%。由此可知，汉马科技预期2022年新能源重卡将销售37500辆。徐工新能源提出2022年新能源重卡销量目标为5000辆，市场需求可能达到50000辆。

新能源重卡的主要零配件企业，对市场充满信心。特百佳动力认为，2022年新能源重卡市场销量有可能达到3-5万辆；苏州绿控公开表示，2022年新能源重卡市场销量有可能突破30000辆。

有不少业内专家、精英人士也表示，随着“双碳”目标的推进，新能源重卡市场将会持续火爆，2022年市场销量突破30000辆是可以实现的，最终可能达到50000辆。

政策力推新能源重卡高速发展

为了实现“碳达峰、碳中和”的环保目标，2021年国家出台了不少环保政策，10月，国务院发布了《2030年前碳达峰行动方案》；11月，国务院印发《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》。这些政策有力地推动了新能源汽车发展。

在2021年10月底时，工业和信息化部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。其中，宜宾、唐山、包头3个为重卡特色类城市，重点支持重卡换电试点，为换电重卡积累经验，待时机成熟，将在全国全面推行换电重卡，实现“污染大户”的节能减排。

钢铁行业一直是减排的重点行业，各大钢铁企业作为能耗大户，在环保绩效达标压力下，为实现企业正常生产，开始批量应用新能源重卡进行运输，实现绿色运输，厉行节能减排。

随着新能源重卡的批量运营，绿色环保的新能源重卡为钢铁企业争得了碳积分，有力地支持了钢铁企业的生产，赢得了企业的“青睐”。2021年在唐山市销售的2000余辆新能源重卡，大部分应用在钢铁行业的运输领域，充分体现了钢铁行业对新能源重卡的巨大需求。

国补退坡已是大势所趋，不出意外，2022年也是新能源补贴政策最后执行的一年，各大车企为了抓住最后的补贴，将会大力促销新能源重卡，推动销量上涨。

上半年观望情绪强 下半年是重头

在政策的驱动下，新能源重卡将会持续快速发展，这是毋庸置疑的。

但由于新能源重卡市场爆发较快，车辆批量运营数据较少，各大车企都在积累运营数据，努力提升技术，改进车辆性能。可用预期，在2022年上半年，新能源重卡将处于运势阶段，销量大爆发将主要体现在下半年。

首先，经过2021年的销量大爆发，新能源重卡的大批量应用，在车辆运营期间，出现了各种各样的问题，这些问题将会降低新能源重卡用户的用车“信心”。另，新能源重卡车辆运营10万公里以上的数据需要时间收集整理，只有真实的道路运营数据，才能促进车企不断改进，完善车辆性能。上汽红岩总经理楼建平表示，到2022年6月，上汽红岩将有2000辆新能源重卡完成10万运营里程的车辆数据，将会推动新能源重卡领域（包含整车、零部件）的相关标准制定，以推动新能源重卡行业发展。

第二，从2021年的签约完成情况来看，2021年各大车企陆续签约了大约25000辆新能源重卡的订单，但实销才10000辆出头，大量的订单并未完成，2022年上半年继续完成既有订单，成为各大车企的重头。2022年上半年也是各大车企开拓市场、战略签约的好时机，将可能出现签约高潮。

第三，在上半年的运势下，以及环保积分的压力下，各大高耗能企业，将会大批量地应用新能源重卡，推动市场销量大爆发。预期下半年新能源重卡市场销量将会达到20000辆以上，甚至更高。

小结

为了实现“双碳”目标，发展绿色经济，发展、应用新能源重卡已是大势所趋。

如今新能源重卡各大车企充满斗志、信心十足，也将进一步推动新能源重卡高速发展。

在钢铁行业、港口、矿山以及市政工程建设领域，新能源重卡已经批量应用，在部分领域表现出不输于燃油重卡的运输能力，赢得了用户的信赖，也将促进新能源重卡的市场应用。

2022年新能源重卡将实现高速发展已经成为行业共识。小编认为，2022年下半年销量将会突破20000辆，全年30000辆的销量是可以实现的。

各位卡友认为呢？