冲压前的准备工作

A、应根据面板的完整状况将面板分成不同类型，确定不同的冲压方案。

B、施工放样，由于冲压产生较大冲击波会对沿线桥涵等构造物产生破坏，因此在施工时应予避让，现场按试验段提供              的避让距离用黄线标示出作业控制区。

C、测点布设，为了对破碎状态和沉降量进行检测，施工前沿各个车道中心线纵向间距20m一排设置沉降观测点。

D、防水，为防止冲压过程中下雨，需准备好防雨用雨布。

E、做好原地面高程测量以及板块破损调查。

F、对于大坑槽冲压前应用碎石填平。

G、对于半幅通车半幅施工的情况，应采取相应的技术措施防止震裂新铺路面。

H、设专职安全员负责冲压区域的安全管理，严禁车辆出入。

冲压施工

A、冲压顺序 砼面板在水平方向所受约束愈小，破碎效果愈好，故在施工中选定从路肩、行车道、超车道的顺序依次冲              压。

B、冲击压路机的行驶路线宜按图3.2.2方式进行，当直行冲击碾压数遍，破碎效果不理想时可尝试走“S”形路线。

C、行驶速度约为7~9km/h，压密阶段可加快至9~12km/h。

D、同一条路因地质状况、路面强度等不同，会产生不同的破碎程度，施工时应根据实际破碎状况及时调整冲压遍数，               防止出现过度破碎或破碎不够等现象。

E、特殊路段处理 如在冲压过程中发现局部路段出现“弹簧”现象，应停机检查。在确认为“弹簧”后，应把“弹簧”              层挖除，然后回填碎石，找平后用普通压路机分层压实，再用冲击压路机冲压同样遍数，以避免产生差异沉降。

F、注意事项必须严格在标示的作业区内施工，冲压过程中派人观察沿线构造物，防止出现异常破坏现象。冲压过程中                如下雨应立即停止作业并做好作业区遮盖工作，防止雨水渗入路床等。