当下，碳达峰碳中和日益成为全球共同的愿景。
作为碳减排的重要领域之一，无论是传统车企、新势力，还是互联网巨头都纷纷入局新能源乘用车市场，放眼望去已然杀成一片红海。但其中新能源商用车却是一个新赛道，发展尚处于初级阶段。
近日，吉利新能源商用车品牌远程汽车公布了一组数据引人关注——
“全年整体销量同比增长288%，其中新能源重卡增长369.9%，在新能源重卡全目标市场排名行业第一；新能源轻卡同比增长460.6%，销量排名行业第一；增程轻卡同比增长372.0%，连续三年保持细分市场绝对领先。”
这组在以“聚势共谋，同心致胜”为主题的远程汽车2022年度合作伙伴大会上第一次对外公布的数据颇为亮眼，不仅揭示商用车在新能源领域的广阔市场前景，也标志着远程汽车在中国新能源商用车市场的头部地位已初步形成。
8年，登上行业顶峰
远程汽车，对于许多私家车主来说或许有些陌生。但是说起吉利，在中国几乎无人不晓。
远程汽车，正是吉利进军商用车领域的重磅武器。不同于传统的商用车业态，远程汽车自诞生开始就瞄准未来市场的发展趋势，专注于在乘用车基础上以新一代新能源智能化商用车为核心的发展定位。
早在2014年，吉利控股集团就基于在乘用车领域耕耘多年所形成的科技生态、产业链以及体系化方面的优势，筹建了新能源商用车集团，并于2016年正式推出新能源商用车品牌——远程汽车。
在此后的2017年和2018年，吉利分别入股沃尔沃卡车集团和戴姆勒奔驰卡车集团，至此吉利控股集团基本实现在卡车领域的战略布局。
虽然脱胎于传统车企，远程汽车在商用车领域却是一个绝对的“新势力”。目前产品覆盖重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车等商用车全系场景，成为中国首个完成新能源布局，实现全系产品新能源化的商用车品牌。
8年间，远程汽车颇为低调，积蓄了强劲的技术实力：汇聚国内外超2000名研发工程师，并逐步形成“以纯电和增程式电驱动力系统为核心的城市商用车体系、以液氢能源甲醇动力和电驱动力为核心的公路商用车体系”的两大核心技术路线。
2020年年底开始，斯堪尼亚、沃尔沃卡车、福特汽车等汽车企业纷纷发布商用车市场的中国战略。吉利控股集团董事长李书福也在去年11月的远程星瀚世界发布会上表示：“中国商用车市场已经成为国际巨头们的必争之地，我们必须要有所作为，分享适当的市场份额。”
三个月后，远程汽车就交出一张漂亮的成绩单。
新能源商用车，大势所趋
商用车新能源化对于低碳减排意义非凡。
数据显示，2020年7800万辆汽车的销售中，商用车占三分之一，而一辆柴油重卡的污染物排放量相当于三百多辆乘用车。
对此，李书福曾在多个公开场合直言，“商用车的新能源化已是大势所趋”。
这样的趋势已在市场端显现：2021年商用车行业整体呈两极态势，商用车销量同比下降5.2%，但是新能源商用车产销两旺，呈现出市场规模和发展质量双提升的良好发展局面。2021年全年新能源商用车销量19.7万辆，同比累计增长51.4%，渗透率达到4.2%。
另一头，政策端也在不断发力：2021年10月底，全国共有43座城市对新能源商用车开放了路权，28 座城市推出了新能源商用车推广政策；另有22座城市出台新能源运营补贴政策。国务院印发的《2030年前碳达峰行动方案》更是提出，到2030年，当年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。
发展要求、市场数据、政策导向不约而同的指向一个事实——新能源商用车正在进入高速发展的阶段。
不过，相比于新能源乘用车市场20.6%的渗透率，显然中国商用车新能源化仍有很大的提升空间。
对于有着充分先发优势的远程汽车来说，相较于在既有新能源市场提升空间，更重要的或许是如何提升整个新能源商用车的渗透率，以及思考如何带动整个商用车行业向绿色转型。
吉利商用车集团董事长周建群表示，远程汽车将围绕产品市场和资本市场双轮驱动，加速成为“智慧绿色运力科技综合服务商”，打造中国商用车新势力，引领新商用车时代，助力商用车行业落实双碳战略。
助力浙江绿色生态格局
“商用车正在从运载工具转变为生态支点，成为全生态链变革的撬动者。”吉利商用车集团CEO范现军说。
从现有布局来看，远程汽车已经开始构建这样的生态。
全国范围内，打造了四川南充、江西上饶、安徽马鞍山、山东淄博、山西晋中、浙江湖州等六大整车生产制造基地，以制造基地为中心形成1+N布局，完成“制造中心+商业生态”的协同效应。
同时，依托绿色慧联、万物友好、阳光铭岛三大平台公司，逐步完善车与货、车与能源、车与环境的三要素协同，实现人、车、货、站、电的智能匹配。
在浙江，远程汽车的生态布局已颇具规模。旗下城市物流车、星际客车，在杭州、湖州、嘉兴、宁波、金华等地均已启动投用。
去年11月，远程汽车又新投产了湖州基地，该基地启用后首批36辆新能源公交车将在湖州运营，后续还将有批量的氢燃料公交客车交付。
同时，远程汽车旗下的绿色运力共享平台绿色慧联已在湖州运营。能源生态万物友好和阳光铭岛也计划今年以湖州基地为中心，布局零碳物流，市政渣土车电动化，换电站建设，光伏新能源等场景。
以新能源为主要方向开展商用车产业链上下游合作，围绕新能源商用车全生命周期低碳循环开展合作模式创新探索，将成为双碳战略的重要一环。
2022年1月20日，远程汽车与美欣达集团达成合作协议，双方将围绕新能源商用车进行产品研发到市场运营再到循环再制造业务的合作。以电动化、智能化创新技术降低新能源商用车全生命周期碳排放量，并带动周边产业高质量发展。此次合作将推动全省范围内新能源环卫车辆推广，建立新能源商用车全生命周期低碳循环，共同承担维护生态环境的责任，为浙江省内新能源商用车产业属地相结合高质量发展提供了切实有效的参考样本。
除了广泛的城市物流场景布局，远程汽车基于“万物友好”和“阳光铭岛”打造多个重卡换电站，建设绿色智能换电运力综合服务平台，以实现“智能换电+清洁能源供给网络+全场景定制服务+智能运营平台”的定制化全生命周期综合服务。
比如服务于宁波吉利控股各生产基地的杭州湾绿色轿运项目，就是通过站体光伏+后厂光伏+风力发电的方式提供绿电，为汽车生产企业实现绿色零碳的商品车、零部件运输提供了模板。同时，杭州商品混凝土搅拌站项目采用屋顶光伏+“削峰平谷”储能的方式为绿电来源，项目一期投入50台换电式8×4混凝土搅拌车配合一座换电站，每台换电重卡每年可减排108.5吨，首创零碳商品混凝土行业解决方案，显著降本增效，开启示范引领。
据了解，下一步远程汽车还将围绕宁波港开展零碳智慧物流生态建设，投放换电站和新能源智能换电重卡，启动自动驾驶试验项目。
“我们期望推动浙江省范围内新能源商用车渗透率上升，同时以智能技术创新、商业模式创新打造覆盖全省智慧物流体系，提高省内经济流通效率，助力双碳目标。”远程汽车相关负责人表示。
