营口港为东北地区重要的内贸港，装载货物主要为钢筋线材，粮食等散杂货，而此次作业区为浩东实业仓储区至散货码头，全程往返5公里，运输高峰期，需要驾驶员两班倒24小时连续作业。
高效服务
针对此次测试运营，研究院自动驾驶项目组前期与浩东实业进行了充分对接，就散货码头货物装载作业特点及港内半公开运输路线，为客户制定了全自动作业方案，仅用三天时间就完成了系统调试及作业流程联调。此次客户测试运营采用的X6000自动驾驶牵引车采用成熟线控底盘，车规级传感器，传感器融合感知和RTK+视觉SLAM融合定位技术等，其系统集成及核心算法全部由研究院自动驾驶项目组自主开发，使车辆具备港区内L4级自动驾驶能力，最高运行车速大于30公里，精准停车精度小于5厘米。
模式创新
为加快智能网联技术落地，汽车工程研究院创新组织模式，以“部所主建，项目主战”为思路，成立自动驾驶项目组。项目组以满足客户需求，推进自动驾驶工程应用落地为目标，开展自动驾驶产品与技术开发，自主研发自动驾驶高速稳定性控制、高精度融合定位、长轴距商用车感知融合等核心技术，开发针对高速，港口，矿区，环卫的多场景，多级别，多车型的系列化自动驾驶产品，可以为客户提供自动驾驶产品及运营的全方位解决方案。
