众所周知，砂石料运输，工况杂、出勤高、载重多，面对如此高难度的砂石料运输谁能顶住压力？在飞“砂”走石的工地上占领一席之地，上汽红岩杰虎H6牵引车主打煤炭、砂石料运输领域。

大马力配钒基技术 国六运输不停车

上汽红岩杰虎H6牵引车针对砂石料运输进行了新的匹配，可搭载科索11L发动机，实际排量为11.12L，最大输出460马力，最大扭矩达到了2110牛米，最大扭矩区间从950转一直到1500转。这台发动机满足国六b排放标准，并且后处理采用的是钒基技术，可以降低后处理再生的使用成本，可靠性更高。

变速箱则是采用法士特12挡手动变速箱，型号为12JSDX220TA-B ，这款变速箱最高档为超速挡，最大输入扭矩是2200牛米，并且带有换挡助力。对于砂石料这一类资源型运输来说，重去空回的情况比较多，超速挡变速箱可以提升车辆空载时的最高车速，提升燃油经济性。

后桥使用的是上汽红岩HY390或者是HY440产品，上汽红岩驱动桥目前已经广泛应用在上汽红岩的各种工程车上，具有可靠性，保养周期长的特点。同时还具有大承载性的特点，特别适合砂石料这一类运输需求。

绝大部分砂石料运输都是标载，因此在悬架、车架等方面进行了改进。悬架采用前2后3的板簧设计，在满足运输需求的情况下可以降低自重，车架也采用了280x80mm的轻量化设计，再配上铝合金油箱等各种减重设计，红岩杰虎H6牵引车能够轻松实现多拉多载。

专为砂石料运输打造，窄体驾驶室

相对于红岩杰狮H6系列这样的宽体驾驶室，红岩杰虎H6的驾驶室在满足使用要求的情况下，宽度要小一些，自重更轻。对于砂石料这样的资源类运输来说，更轻的自重就可以拉更多的货物，创造更多的收益。

驾驶室宽度虽然不大，但是舒适性没有打任何折扣，红岩杰虎H6牵引车的驾驶室同样采用气囊悬架，配上气囊座椅，可以有效过滤底盘传递上来的颠簸。特别是砂石料运输，经常行驶在非铺装路面上，红岩杰虎H6牵引车优异的减震性能，可以大幅提升驾乘舒适性。

360°全景环视，驾驶室密封性强

悬浮屏、360°全景环视的功能也是其选配功能之一，四周的情况及盲区通过悬浮屏清晰呈现，在砂石料一类的运输场景下，这样的搭配必然大大提高行车安全性。

驾驶室内自动空调、天窗、充电口、大功率逆变器等便捷性设备一样不落，再也不用担心在车上不能充电或者是舒适性不好了。此外，杰虎H6的驾驶室还针对砂石料运输对驾驶室密封性进行了加强，不仅可以提升隔音能力，还可以避免粉尘进入驾驶室。