2021年12月，我国汽车市场产销290.71万辆和278.59万辆，产量环比增长12%，同比增长2%，销量环比增长10%，同比下降2%。其中，商用车市场产销38.03万辆和36.44万辆，生产同比下降25%，销售同比下降20%，产销量降幅较上月均有所缩窄。
2021年12月，商用车36.44万辆的销量在整个汽车市场占到了13.08%的份额，与上月（13.07%）几乎持平。进入下半年，商用车在汽车市场的份额已连续6个月未能超过20%，其中8月、10月、11月和12月份额甚至不足15%，看得出进入下半年后商用车市场表现受国六法规切换影响很大。2021年全年，商用车市场累计销售479.33万辆，在整个汽车市场占到18.24%的份额。
其中，按汽车燃料划分，柴油汽车销售22.25万辆，汽油汽车销售10.78万辆，其他燃料汽车销售3.4万辆，分别占12月份商用车总销量的61.07%、29.58%和9.36%。
上图可见，2021年的商用车市场仍是以传统燃料为主导，柴油车占到全年商用车市场69.02%的份额。新能源汽车（纯电动、插电式混合动力、燃料电池）仅占约3.51%，其他替代燃料汽车更是仅占几乎可以忽略不计的0.05%，仍是小众选择，新能源商用车中纯电动占比最高，达到3.4%；燃气车在2021年商用车市场里占到了1.26%的份额。
按车型划分，2021年12月卡车销售31.06万辆（整车销售25.09万辆，卡车底盘销售3.87万辆，牵引车销售2.1万辆）；客车销售5.37万辆（整车销售5.21万辆，客车底盘销售1664辆）。值得一提的是，2021年12月份，牵引车在整个商用车市场的份额仅占到5.76%，牵引车在商用车市场的份额已连续三个月不足7%。
从全年看，卡车整车、牵引车、卡车底盘在2021年商用车市场的份额分别为62.02%、14.12%和13.33%；客车整车和客车底盘分别占10.19%和0.34%。
