政策符合节能减排，国际大环境要求我们节能减排。 因此，在工程机械领域几乎所有的制造商都打出了节能环保卡，那么怎样才能实现节能减排，适应目前的政策呢? 关于52米混凝土泵车的发动机，让我简单介绍一下节能技术在混凝土泵车上的应用，那么，下面一起了解下52米混凝土泵车如何做好“节能减排”！

52米混凝土泵车能减排的核心是

发动机节能措施之一：冷却风扇

冷却风扇的多级控制随着卡车发动机的技术发展，在发动机热管理系统中，冷却系统风扇的设计也发生了不少变化，总结起来主要经历了三个阶段。 是早期的刚性风扇、有机硅离合器风扇，还有现在先进的电磁离合器风扇和电磁有机硅离合器风扇。

别小看这个小粉丝。 研究人员发现，刚性连接的冷却风扇所需电力占发动机电力的3-5%，小电力发动机超过10%，燃料消耗量非常惊人。 我国地区气候复杂，北方很多地区10以下的情况超过100天，实际的发动机冷却风扇做了无谓的工作，消耗的燃料会非常严重的浪费。

国内发动机制造商选择电磁离合器风扇和电控硅油风扇，是高寒地区和平原的高速车辆，燃料节约效果显著。

发动机的节能对策之二：智能转速控制技术

52米混凝土泵车是指由智能编程设定，保证车辆可以根据运行环境，智能控制发动机转速，在缓慢行驶、下坡或爬坡、泵车情况下也可以提供优异的油耗性能。 这就像给每辆车配备虚拟教练，指导司机如何实现节油一样。

发动机的节能对策之三：发动机参数的匹配

安装情况和行驶情况明显不同，行驶情况多样，但发动机始终在一定负荷下持续一段时间，不会大跌; 泵壳不具有持久性，活塞顶出混凝土时负荷急剧上升，转向时负荷迅速下降。 由于发动机需要迅速应对以避免转速的急剧变动，因此特殊参数一致的发动机肯定比什么都没处理的底盘更节能。

在52米混凝土泵车运转过程中，必须配备专业人员，经常巡视导管各处，随时处置，检查导管的固定架、支架的稳定情况、导管的明显破损等。 52米混凝土泵车的输送管在接收使用前，必须认真检查。 例如，管壁出现裂缝、贯通泄漏、管体磨损严重、接头破损等现象时，在压送混凝土时必须修复或停止，以免在较大压力下发生事故。 连接泵管时，架设必须可靠牢固。 悬空跨越时，必须设置钢管架。 为了防止泵送过程的摇晃，可以用锚杆钢筋加固。 混凝土泵车输送管的连接必须使用整齐专用的紧固件，施工中必须准备备用的紧固件和易损件。 用泵输送混凝土时，导管两侧1米以内不得站立，以免导管摇晃伤害人; 禁止在管道排出口正前方30米以内站立人，以免泵内有空气，压力高时泵排出的骨料伤人。 安装和拆卸管道时，工作人员必须遵守高空作业的安全要求，系好安全带(绳子)的导管后，要和墙壁牢牢连接，以免翻倒。安装和拆卸泵管时，劳力充分，不得强行安装或强行拆卸; 混凝土输送完毕需要压送泵时，压送旋塞必须迅速准确地拧紧，仓库内人员必须注意从排出口喷水冲走施工人员。 拆卸导管时，不能随意拆卸任一节。 应遵循自上而下、自前而后的原则，不得将拆下的导管从高处直接扔或丢下; 导管拆除后，必须放在平坦的地方，不能随便堆在架子上。 管子拆下后，必须抬起到平坦的地方冲洗干净，顺利堆放，检查。 如果有损伤必须马上修理。 混凝土输送泵车的停车场必须进行硬化处理，停车平稳、坚固、有良好的排水设施，防止倒塌。

以上介绍的就是52米混凝土泵车如何做好“节能减排”，如需了解更多，可随时联系我们!