12月29日，随着一列开往湖州西的马士基航运海铁联运空箱专列在宁波舟山港穿山港站完成装车，宁波舟山港今年海铁联运业务量成功突破120万标准箱，同比增长19.5%，进一步巩固了中国海铁联运第二大港地位。截至目前，宁波舟山港已开通21条海铁联运班列，业务辐射全国16个省（直辖市、自治区）的61个地级市。

今年以来，宁波舟山港牢记习近平总书记“优异”“硬核”“强港”嘱托，以党史学习教育进一步提振信心、激发干劲，不断完善宁波舟山港集装箱海铁联运集散中心功能，持续织密集疏运网络，提升综合服务能力，保障物流链畅通。

宁波舟山港抢抓我省数字化改革机遇，全面梳理海铁联运业务流程，不断完善海铁联运系统功能，充分发挥穿山港区封关后一体化作业优势，与北仑港站形成互动，为进一步提升海铁联运时效提供了强有力的操作保障。

依托世界级枢纽港优势，宁波舟山港持续深化与国铁部门合作，加强与马士基航运、中远海运、地中海航运、长荣海运等船公司的协调联系，大力推进海铁联运全程运输业务，全年共开通11条船公司全程专列、9条定制化的企业号专列。今年以来，宁波舟山港共完成海铁联运全程运输业务箱量10.8万标准箱，同比增长137.1%，为内陆外贸企业畅通物流通道。

与主动服务客户同步推进的，是宁波舟山港在业务模式创新上的持续发力。今年以来，宁波舟山港通过开行“宁波北-宁波舟山港”海铁联运疏港专列、推出海铁订舱箱直提等新模式，在有效解决本地企业因港外仓储资源紧缺而造成的“落箱难、成本高”等难题的同时，缓解了社会道路拥堵，有效降低碳排放，为实现“碳达峰、碳中和”战略目标提供了新助力。

下一步，宁波舟山港将持续强化海铁联运服务水平，围绕业务模式创新、政策创新、数字化改革创新、产品创新及一体化操作创新，以海陆双向齐驱之势，助推宁波舟山港海铁联运业务高质量发展和世界一流强港建设，为“一带一路”建设、“双循环”新发展格局构建、“双碳”目标顺利实现等贡献“硬核”力量。