近日，长兴分公司创新工艺岸桥梯形架拼装方案取得新进展，在139台开工项目中有103台机采用该方案，占比率达74.1%，缩短了后大梁拼装周期，提高了生产效率。

一直以来，为保证岸桥梯形架与后大梁的连接精度，公司采用实体预拼模式进行施工，具体流程是：海侧上横梁与梯形架预拼装（图1）→海侧上横梁与海侧门框预拼装→海侧上横梁与后大梁预拼装。随着工艺流程的不断优化，这种传统的串行施工模式逐渐受到上横梁制造周期冗长、门机或流动机械调度难等问题的制约，对后大梁拼装生产节点产生较大影响，影响项目的顺利执行。

优化前：梯形架和海侧上横梁现场预拼

今年3月，为解决这一难题，长兴分公司工艺技术人员开始实施通过高精度三维测量设备（红外线全站仪）对部件实现模拟预拼的新方案，这个方案能达到实物预拼的效果，使梯形架取消预拼得以实现。

在新方案的推行过程中，工艺人员继续解决了几个疑难问题：一是撑管连接端口贴合间隙问题，保证了焊接质量；二是撑管端口安装内模板，保证了梯形架竖立后对筋符合要求；三是用水平调整工装保证梯形架的对中。

优化后：利用红外线全站仪进行预拼

该工艺方案的应用，对公司未来生产制造起到积极作用：一是在施工模式方面，将原有串行模式改为并行模式，确保生产关键节点顺利完成；二是在制造精度方面，海侧上横梁与梯形架连接部位尺寸精度由原来的厘米精确到毫米；三是在经济效益方面，大梁和梯形架拼装周期缩短为3天，按150台岸桥计算，全年预估节约设备和台班费用100万元。另外，该工艺方案还为场桥、轮胎吊等诸多项目提供经验，为公司的工艺创新注入新活力。