莫斯科时间12月7日，中国铁建在欧洲建设的首个地铁工程——莫斯科地铁第三换乘环线西南段正式开通。俄罗斯总统普京视频连线并出席通车仪式，向参建各方表示感谢，称新环线正式开通运营标志着莫斯科地铁的新里程碑。
作为建设者团队的“重要成员”，此次修建莫斯科地铁的五台盾构机全部来自铁建重工。当地业主还以俄罗斯家喻户晓的电视剧《爸爸的女儿们》的五个女儿的名字为这“五朵金花”命名为玛利亚（Мария）、达利亚（Дарья）、耶甫盖宁（Евгения)、加利娜（Галина）和波丽娜(Полина)。
据悉，莫斯科地铁第三换乘环线全长70公里，是全球最长地铁环线，由中国铁建负责建设的西南段线路全长5.4公里，包含3个车站9条盾构隧道。
铁建重工五台盾构机如同“五朵金花”在莫斯科精彩绽放，成功挑战世界极寒施工环境，展现了当代中国建设者努力奋斗，建功立业的时代足迹。
“地下艺术殿堂”，迎来“五朵金花”
叹为观止的地铁是莫斯科的独特名片，莫斯科地铁被誉为“地下艺术殿堂”，许多外国游客到莫斯科，都将莫斯科地铁列为必选参观地。171座车站，大都由著名建筑师设计，车站大厅辉煌不凡，每一次驻足都是视觉上的极致享受。
被誉为“地下艺术殿堂”的莫斯科地铁
上个世纪50年代，苏联的专家来到中国，帮助北京规划了第一条地铁线。60年后，300多位中国建设者带着“五朵金花”来到莫斯科市区西南部，参与第三换乘环线西南段地铁建设。
2017年6月，由铁建重工、中铁十六局、中国铁建国际集团联合打造的5台盾构机正式出厂，从上海港出发，穿越太平洋、北冰洋，经陆路转运，于2017年底全部顺利抵达莫斯科施工现场。服务团队派出最有经验的工程老将全程守护，确保盾构机顺利始发。
盾构机在莫斯科施工现场组装
贯穿极寒，闪耀欧洲
莫斯科从每年10月底进入冬季，最低气温可达零下30度，能否突破世界罕见的极寒施工，是该项目能否顺利完工的关键因素之一。
为了解决这一难题，铁建重工开发了可耐-30℃低温的主驱动，并增加液压泵站、变频器等辅助加热系统，使设备完全适应俄罗斯极寒施工作业环境。
“五机并进”施工
在始发之初，施工团队对盾构机和现场进行反复检查，随着盾构机刀盘缓缓转动，盾构机各系统运行正常，各参数指标均正常，意味着铁建重工研发的盾构机经受住了莫斯科极寒天气的考验，也标志着我国自主研制的地下掘进装备达到国际高端市场施工要求。
2018年6月，“五朵金花”全部顺利始发，铁建重工研发的抗极寒的盾构机成功钻入了莫斯科的地层深处，从此在莫斯科地下开足马力前进。
“加丽娜”盾构机模型参加伟大的变革--庆祝改革开放40周年大型展览
2018年11月14日，伟大的变革--庆祝改革开放40周年大型展览上，作为掘进机行业的唯一代表，铁建重工自主研发并首次出口到欧洲发达地区，挑战极寒施工环境的“加丽娜”盾构机模型，与“天宫号”空间实验室、“蛟龙号”载人潜水艇、“复兴号”动车组列车等一同呈现在观众面前，共同构筑了国之重器的中流砥柱，展示着中国制造的全新风采。
表现优异，展现中国建设者风采
莫斯科时间2019年4月4日下午，在莫斯科地铁西南环线的米秋林站，“五朵金花”中的“波丽娜”号盾构机缓缓露出了“前脸”，伴随着阵阵轰隆声，“波丽娜”盾构机顺利贯通，率先完成了“五朵金花”在莫斯科的首秀。
“波丽娜”盾构机贯通现场
掘进期间，“五朵金花”顺次穿越始发洞门、黏土层、富水砂层、中间风井含钢筋混泥土墙及富水砂层中的接收加固区，而且在下穿运营铁路时实现了“零沉降”，即地面水平高度没有下降，确保了施工区段地表既有建筑的安全。
其中“波丽娜”顺利完成了1043环、约1.5公里的隧道掘进任务，率先实现了首条隧道贯通，并且在掘进期间，最大日进尺达29.4米，最大月进尺432.6米。
“五朵金花”全线贯通
2019年9月，“达利亚”盾构机完成隧道贯通。至此，“五朵金花”的莫斯科地铁西南段之行，完美落幕。
历时2年，“五朵金花”在“地铁之都”莫斯科实现了9次安全始发接收，10次穿越重大风险源，并创下多项全俄施工纪录。中国装备的良好表现，得到了莫斯科专家的充分肯定与认同，也成为了中国高端地铁隧道施工装备进入欧洲高端市场的新起点。为助力全球可持续交通发展，推动高质量共建“一带一路”贡献力量。
