今天我们带您来看一台太脱拉的军卡，它的具体型号为T 815-7M3R41，和我们之前看的T 815-7M3R31的区别在于，这台T 815采用了8x8的驱动配置，能够负载更多的重物。除了太脱拉，运输这辆太脱拉T 815的平顶雷诺T系汽车运输车也颇具看点。

从外观上看去，这台T 815军卡极具野性。本车采用了装甲驾驶室，具有一定的防弹效果。不管是厚厚的装甲板，还是角度平直，厚度超厚的防弹前风挡，都让人充满了肾上腺素。紧固件的铆钉均裸露在外，方便在战场环境下更换。

在车顶，车辆布置了两枚LED探照灯，太脱拉为灯设计了灯罩和灯座，将其与驾驶室完美的融合。整体视觉效果很棒，细看也有些可爱。太脱拉原有的红底银子LOGO在沙色中隐去，防止视觉发现的可能性。前面罩采用上翻式布置，由于发动机置于驾驶室后，前面罩下仅仅是保险盒等电气组件。

车辆采用纯钢制的保险杠，增强保护能力。大灯上带有密集的防护网。避免受到磕碰而损坏。保险杠上向前探出的“小耳朵”上带有螺栓孔，方便清障车对车辆进行救援。上方还带有电气、液压接口，在车辆失去动力时仍能使用车上的设备。

由于防弹车门实在太重了，光靠人手的力量的没法拉开的。所以，车辆安装了开关门所需的液压机构，通过车门上的按钮就能一键开门了。

车辆主驾驶门的布置如出一辙，在驾驶室侧面还带有把手，方便上车。本车采用的是单排驾驶室，主要承担运输任务，从仓栏货车的上装搭配也能看出。比起之前提加带您看的双排座车型，虽然驾驶室内空间小了一些，但防护程度丝毫不减。

车辆驾驶室后左侧放置有进气、散热器、备胎架以及储物箱等设备。由于是在沙漠地区使用，车辆的散热器、空滤、进气的尺寸都更大，保证车辆在炎热地区的工作持续性。

看轴头便能看出，车辆采用了太脱拉引以为傲的摆动半轴结构。这种特殊的结构能让车辆的半轴以超大的角度上下摆动，将车轮时刻贴在地面上，保证抓地力。这种结构从诞生至今已经经过了数十年，依然是军事、越野应用的首选之一。

在第二、第三轴之间，车辆安装了一个大尺寸油箱，保证车辆在沙漠中的续航能力。

车尾安装了一台Atlas公司的随车吊，方便搬运重物。由此，也能看见车辆极其粗壮的副车架。为了安装随车吊，车架向后延伸出了很多。

随车吊本体通过转接支架固定在车架上，而支腿则折叠在两侧。这台Atlas 116N的最大起重量为5.4吨，用来搬运一些补给还是绰绰有余的。

尾灯的布置十分简单。后挡泥板上固定了车辆的挡车用三角木，尾门上带有反光条。此外，车位联轴器、电气接口以及后向LED工作灯灯都有配备。

车辆的发动机布置在驾驶室后方。本车所采用的发动机是一台康明斯 ISMe 420，直列六缸布置，排量11升，变速箱则采用的是艾利逊4500 SP六速自动变速箱，增强动力表现。

车辆的排气管放置在第一轴和第二轴之间。由于车辆采用了空气悬挂，能够轻松调节车辆高度。因此，车辆在这里放置了一个控制面板，方便调节驾驶室高度，便于登车。