12日，中铁十一局汉江重工装备制造厂（襄阳）技术人员对中泰铁路使用的高铁造桥机进行调试，本月底将发往泰国进行施工。

中泰铁路是泰国第一条标准轨高速铁路，设计时速250公里，中铁十一局集团承建中泰铁路曼谷至呵叻段铁路工程，旗下汉江重工负责4台造桥机的设计制造，用于现场施工。

据介绍，中泰铁路使用的是700吨节段拼装造桥机，在施工中，将预制好的箱梁一节节在现场进行拼装，施工成本低但工艺复杂。汉江重工始终秉承“简约、高效”的研制理念，根据多年施工装备制造经验，进行了多处轻量化设计改良升级。

对比以往设备，此次的造桥机将原有的中位穿束改为高位穿束，便于张拉机械施工的同时，更能保障张拉强度和桥梁质量。架桥机还设计前部、下部、尾部三个位置均可实现喂梁，对比以往设备只能进行下部喂梁，能够应对更多复杂施工环境。造桥机还将原有的液压油缸起升装置改为卷扬机吊装起升，原来需要1个多小时的落梁步骤现在缩短至15分钟，大大提高施工效率。

泰国作为共建“一带一路”重要合作伙伴，中泰铁路的建设将成为连接东部经济走廊与中国的大动脉，可给中泰贸易提供新的通道，促进泰国同中国巨大市场的对接，同时还可形成从昆明到老挝，再到泰国的黄金旅线，为泰经济发展提供基础设施保障。