2021年11月25日，一封表扬信从中铁二十四局桥建公司飞向铺架分公司吊装事业部，表扬他们“顺利完成龙龙项目提梁机拼装工作”。

此时以任万猛为负责人的吊装事业部13员战将征尘未洗，汗盐透衣，从他们黑而粗糙的脸上绽开的笑容，充满力度与豪情。任万猛久久品味表扬信中“成立不易，成长更难”8个字，一种贴心的理解与抚慰在胸中酝酿成暖流，令他不能不回望事业部成立三个月来踏平坎坷的道路......

龙龙提梁机吊装现场

初出茅庐

吊装事业部在8月成立后即赴常益长铁路益阳东，配合专业公司拆卸提梁机。

拆卸提梁机还要专业公司吗？是的，这种大型机械设备的拆卸安装专业性非常强;强到什么程度？起重吊装是理工类大学的一个专业。任万猛、罗俊、沈建、梁兴刚等老资格的吊装工，可以熟练地操作提梁机，却没有一人有过拆卸提梁机的经历。在决定来益阳时，大家都清楚此行是来学艺的。任万猛尤其清楚这次学艺对刚成立的吊装事业部的意义，他们必须通过这次学习补齐事业部的技术短板，让“桥建吊装”放射品牌之光。

宁乡提梁机现场吊装

这个学习并不容易啊!

没有人给你讲解“为什么”，你照师傅的话做就是。在做时记住拆卸的程序、顺序，以及某些关键点的“诀窍”。然而干这种工作是要全神贯注的，自重达450吨的提梁机，没有一个部件是轻的，绝不容许操作者分心走神。这真是一个矛盾，甚至是一种心里折磨！每天晚上，任万猛和罗俊都要回想白天工作的顺序，注意事项用小本子记下来。记忆有时会产生偏差的，每当这时，任万猛就会过电影似的一遍一遍回放白天的工作顺序，非要想清楚不可。

宁乡提梁机拆除现场

拆完这台提梁机，任万猛认为他们学完了“工地大学”的课程，应该去实习了。9月份还是配合专业拆装公司在宁乡东拆卸提梁机。这就是实习机会啊！是不是急了点？任万猛不能不急。为适应新形势下企业走“专精特新”之路，桥建公司6月份成立两个专业化公司，铺架分公司和钢构分公司。铺架分公司在8月又成立吊装事业部。任万猛觉得领导是把吊装事业部当作落实企业经济内循环的“引擎”。他得尽快让这个“引擎”轰鸣起来，形成强大的动力。

吊装时钢丝绳挂钩

怎样实现这次“实习”呢？让专业拆装公司的师傅们指挥，动手的事由他们干。师傅们愿意做“指挥官”。于是“动嘴”的高兴，“跑腿的”的乐意，这场“实习”干得热火朝天，各得所求，眉开眼笑。

这速成式的实习对任万猛和他的同事们是太重要了。这就是公司表扬信中所说:“在干中学，在学中干”。

步行板栏杆焊割

首战告捷

10月，桥建公司京唐铁路宝坻梁场的提梁机要拆除运到其他工地。是要本公司刚成立不久的吊装事业部来拆，还是外聘专业公司来干?此事得先由任万猛回答，后由领导拍板。

“自己干!”这就是任万猛的回答。

事业部才配合专业公司拆卸了2台提梁机，就要单独干?是不是太冒险?

吊装工人在拆除螺栓

了解任万猛的同事们知道，他是1991年参加工作，上班就在当时的“新长征130”架桥机上干装吊工。这一干，就是整整30年。30年来从他名字上带来的“猛”劲丝毫未减。如今已年近50，浑身上下无赘肉，精精干干、挺挺拔拔一中年帅哥，脚步轻快得仿佛走着走着就要飞。猛，和大胆相联系，谁都知道任万猛胆子大。他自己说干吊装必须胆子大。他的胆大是因艺高人胆大，公司有11套架桥机、运梁车，他闭上眼睛一摸就知道是什么部件、零件。而且在长期的吊装工作中无论是多大多重的构件，他几乎是凭直觉就能大致判断出构件的重心，他只关注重心，忽略中心；找到重心，稳稳起重。他的胆大还应加上心细二字。的确，同事们又清楚他是最细心的人。比如说起吊并不很重的部件，吊起就是了，而他必须要标明重量。再比说戴安全帽，30年来他就没有一次上班忘记戴安全帽。

拆除大梁链接部螺丝

作为一个装吊工，任万猛当然更清楚吊装的核心在于支点。他还把“支点”引伸到人生和社会层面。一个人立于社会，一个企业立于市场大潮中，都要找准、把握自己的“支点”啊！那么新成立的吊装事业部“支点”在哪里？就在于独立自主地干一个项目，宣告“桥建吊装”品牌的横空出世!这个项目就是京唐梁场提梁机的拆卸。给我一个支点，看我吊山!

早上班前讲话

首战必胜!事业部13位战友斗志昂扬，急不可待。任万猛却冷静下来，准备工作一定要扎扎实实，绝不能有“万一”。9月12日他们去察看场地，18日开始做准备工作。由于拆除提梁机是高危作业，当地政府不允许他们国庆节期间施工。他们是国庆假期结束，8号开始干的，由于准备工作做的太细致了，他们竟然在12日完成了拆卸工作，算来只有5天。

吊装工人正在拆除支腿

与他们还有联系的专业公司的师傅不相信他们5天拆完一台提梁机，除非他们创造了奇迹。专业公司拆装一台提梁机都在一个月上下，不然人家凭什么收你数百万元？

首战的成功为吊装事业部举行了“成人礼”，宣告公司经济内循环理念之花结出了首季硕果。

稻田里拉揽风绳

湘闽战役

10月12日完成了京唐提梁机拆卸、装运，任万猛团队又风风火火赶到湖南宁乡，20日开始拆卸2台自重450吨的提梁机再运送到800公里外的福建龙岩工地，改造、拼装成2台提梁机。要求他们在全部部件运到龙岩后，20天完成拼装。这对他们是个艰巨的考验。

10月30日，宁乡两台提梁机折解完成，任万猛就去了龙岩，湖南这边由罗俊负责。湖南与福建两地一场特殊的运输之战开始了。

天车等部件发运

任万猛团队是专业的人干专业的事。重达900吨的部件从湖南运到福建就绝非一日之功，如果这些部件随便运过去，怎样摆放?改造组装时到处找？没有顺序互相妨碍？行家自有行家的干法。龙岩工地提出改造、安装计划，宁乡这边照单发货，那成百上千的零部件，大到大梁、支腿、行走钢构等，小到电器、电线、葫芦等，都装在任万猛和罗俊的心里，是他们的心力在支持着这场特殊的大运转。到11月8日，全部的零部件安全转运到龙岩工地。堪称一场“湘闽战役”。

搅拌站吊装

这些零部件并不是在现场组装就行了，因提梁机跨度、起重吨位和地形限制等等原因，每一台提梁机都是不同的，这就需要现场改造，才能组装。改造和组装，当然要有图纸。但是任万猛和罗俊就是苦于没有图纸。因为从前提梁机都是外包给专业公司做，如今你们要自己做，人家不给图纸。

“兵至死地而后生”。困难往往意味着是一次强迫、强化式的学习。凭着30年与吊装机械打交道的经验，任万猛和罗俊要做专业工程师才能做的事了，自己画图纸，自己计算长度与重量。

吊装作业

每天晚上，任万猛都和罗俊安排好第二天的工作，该画图时画图，该计算时计算。这两个人都是初中文化，为干工作，他们学会了用手机上的“勾三股四”公式计算。罗俊是个爱钻研技术的人，他在10月份公司举行的起重吊装技术比武中获得第一名，理论和实操都名列前茅。在这20天里，任万猛后来说“罗俊原本一头黑发，我是看着他头发灰白了。”但他们还是得夜夜熬到凌晨。令他们欣慰的是只要他们安排好的工作，付鹏（本科起重专业）、刘元长、张智、付毅、周德、闫伟、陈松等这些技术骨干都能把活儿漂亮地干出来。这是因为本公司是有技术底蕴的，其前身是机修厂，改造组装提梁机所需要的吊装工、电工、电焊工、钳工、内燃钳工、液压工等工种，本公司全有。这也是桥建公司能成立吊装事业部的技术底气。

搅拌站吊装

11月23日，龙龙线龙岩工地两台提梁机经过调试，交付使用了。这个项目在平常情况下，应该在45天上下完成，而任万猛团队不到20天就给“苦”出来了。

搅拌站吊装

我是桥墩我是梁

铺架分公司经理祝树太说，干吊装的人辛苦，比架桥的还辛苦。工作性质决定了他们无论在何种情况下，都不能分心。比如8月酷暑，烈日如火，你在提梁机上能怕晒爆皮吗？有风有雨，你能去躲避一下吗？因为他们干一个项目一般是一月左右，不可能像其他项目部一样吃住都有长期安排，在京唐线他们是睡在集装箱里，把自己当成“货物”，谈不上任何方便条件。而他们13个人自然不能带个炊事班，只能吃盒饭。若有人说他们太苦，他们只是笑笑，最多说一句:我们是吃这个饭的。是的，吃什么饭做什么事，是很自然很平常的呀!公司在表扬他们的信中说他们“体现了特别能吃苦，特别能战斗的桥建精神”，犹如醇酒一般抚慰了他们的身心，那苦也酿成甜了。

任万猛现场指挥图

任万猛从来没抱怨过工作辛苦，相反他很快乐。有何为证？他说他退休后要写回忆录，把他这辈子架过的桥全记录下来。这是怎样的人生成就感啊!说他快乐绝不是为了宣传说好听的。他之所以保持了年轻时的猛动，正在于他有如此的价值观。工作30年，戴30年安全帽，他的两鬓到下颚被帽带遮着，晒不到太阳，留下了2公分宽的“白带子”，细腻有光，那是他18岁时的皮肤，一直随他同行。

搅拌站吊装

如果换一个人经历任万猛这样的人生，恐怕就有些苦闷了。只举一个例子，他在2001年就是架桥分公司副经理，但是“以工代干”，直到现在他仍是个工人身份，成立吊装事业部，他的名义是负责人，而他不在乎这些，负责人好呀，负担带有义务性质的事，就是负责，人生谁不负责呢？祝树太一句话胜过给他任何职务:“因为任万猛我们敢成立一个吊装事业部!”谁有这等荣耀？这就是他人生的“支点”。这支点能承受得起任何压力、困苦、艰难和委曲，让他喊出”我是桥墩我是梁”！像墩一样站直了，像梁一样担当！