随着后疫情时代全球矿产品的供给、需求、流动性发生重大调整，矿产品价格大涨。与此同时，受到电力、能源危机的影响，供给侧减产叠加库存偏低，矿产品价格保持高位，伴随而来2021年全球勘探活动显著增加，勘探投入扭转近年来下降的趋势，触底回升，全球矿业走出低谷，迎来新一轮全球矿业周期。
经过几十年的风雨洗礼，我国矿山机械经历了从无到有、从小到大，装备水平已经满足矿业开采的基本需求。尤其是近几年来，我国矿山机械制造业通过加大研发投入，在传统和高端、国内和国外多重领域实现了齐头并进，迎来了尖端技术的不断突破，也推进了企业的转型升级。
矿业重启 矿山机械齐头并进
矿业重启繁荣的背后，是矿山开采自动化、智能化高质量内涵式发展，是全产业链各环节的转型升级。“以大数据、物联网、智能化为代表的科技进步，将渗透和参与矿业全产业链各环节，推动矿业由传统行业向高科技行业转型，向智能智慧方向发展。矿山开采将采用自动化操作、智能化管理和远程控制，矿业大数据及其智能、智慧应用将成为矿业企业的核心竞争力。”中国五矿股份有限公司副总经理王炯辉表示。
矿业上游环节的矿山机械在产品品质、技术实力、解决方案的能力提升，关系矿山运营效率提升，施工工艺改进升级，无疑将是打造竞争优势的核心能力。
在煤矿领域，在有色金属矿山，工作人员通过移动5G网络，操控远在千里之外的5G智能挖掘机，精准快速地完成挖掘、回转、装车等远程无人动作。纯电动矿用卡车、无人采掘系统，5G网络远程操纵……各式各样智能化工业应用场景应运而生，完全改变了往日人们对矿山高污染、高危险、高劳动强度的印象。
绿色矿山建设离不开绿色数字化矿山成套装备，矿车“纯电、混合动力和无人驾驶技术”已经突破了多项技术难关，无人驾驶和智能化平台的创新应用已经有了行业典范，矿山机械企业新能源电动化技术广泛应用，助力矿山降低碳排放，助力国家碳中和目标的实现，成为绿色矿山建设的最大期待。
电动化转型 非公路矿卡先行
随着汽车产业“电动化”的持续推进和深入，燃油驱动非公路自卸车迎来电动化转型时机。
今年5月西藏玉龙铜矿矿用卡车“油改电”项目正式投运。该项目包含全自动智能换电工位2座、90吨级纯电动宽体矿用卡车40辆，是世界海拔最高的纯电动重卡运营示范项目。
纯电动矿用卡车在功能上可完全替代燃油运输设备，不仅有效避免了高原缺氧导致的设备动力不足问题，还能大幅减少柴油消耗，降低尾气污染。针对电动机械设备充换电困难的痛点，该项目配备了高度自动化的智能换电机器人、集成化的高效热管理系统和安防装置，可在4分钟内全自动更换矿用卡车动力电池，并确保整套系统在极寒缺氧环境下安全稳定运行，该矿区还将继续加大纯电动矿用卡车的投用力度，力争在2023年前实现纯电化。
面对“双碳”目标，多省市明确提出了矿用设备需要更新新能源产品，新能源矿用设备迎来爆发式增长。
同力重工作为非公路宽体自卸车行业的缔造者和头部企业，3万多台非公路宽体车在全世界各处矿山施工应用，占有国内40%的市场份额。
同力股份创始人、总经理许亚楠表示，矿山开采是高能耗行业，传统的矿用工程机械产品过于注重产品性能，忽视了产品的能耗问题。近年来，随着国家对节能、环保、降耗等问题的重视，矿用工程机械产品的环保节能技术越来越受到用户青睐，建设绿色矿山，实现资源的合理开发利用及资源的可持续性将是未来矿山开采的重要的目标，也是未来非公路自卸车产业的重要发展方向。
面对“双碳目标”，同力重工积极聚合资源研发新能源产品，率先在无人驾驶、纯电动产品应用领域深耕，力求为绿色环保、智慧化矿山建设贡献同力重工方案，目前，已经有超过500台同力重工新能源宽体自卸车在矿区运营。
10月9日，同力股份发布了型号为“TLE90A”“TLE90B”和“TLE105”3款TLE系列纯电动非公路宽体自卸车。徐亚楠透露，同力股份建设的西坡基地将于11月开始投产，将实现年产10000台宽体自卸车产能，现有生产基地的5万平方米厂房和设备将主要用于电驱技术产品和无人驾驶线控底盘产品研发制造。
绿色矿山建设 新锐劲旅齐发威
绿色矿山建设，临工重机已经走在了行业前列。成立于2012年的临工重机，是临工集团旗下全资子公司，致力于“矿山开采”和“设备租赁”全套解决方案的提供者。
10月份临工重机发布ME105/ME130两大平台的矿用型挖掘机，可以实现宽体矿车与挖掘机的最优施工组合。临工重机董事长于孟生表示，未来将围绕绿色数字化矿山建设目标要求，借助于新能源、新技术、大吨位领域的持续投资，确保在未来科技领域打造核心优势，为矿业客户提供全套全方位、全系列、一站式的绿色数字化矿山解决方案，为矿山施工运营效益提升赋能。
山河智能矿卡公司成立一年以来，已成功将SWK90、SWK105、SWK105E3款产品推向市场。面对矿山开采设备大型化、管理运营集约化的背景下，大吨位、智能化的宽体自卸车需求，山河智能AT版105吨级宽体矿卡SWK105Z已于近期成功下线，该产品基于客户需求定制开发，定位中高端市场，满足矿山运输自动化、智能化发展的需求。重点解决了匹配自动变速箱的传动系方案、整车电气通讯、冷却系统等关键技术难题。
矿山机械是中联重科谋划布局的战略发展重要产业板块，从技术起源追溯，已有30余年历史。2012年，自主研制的国内最大300吨级液压铲挖掘机ZE3000ELS，更是一举奠定了中联重科在矿山机械设备研发领域的前沿地位。
顺应行业发展趋势，应用工业互联网、大数据等前沿技术，中联重科在产品的智能化、数字化、绿色化方面持续发力，近期发布32款矿山机械成套产品，既包含绿色节能的新能源产品，又有全新升级的新一代明星产品。其中，ZT118HEV是目前国内吨位最大的混动型矿用自卸车，采用增程式混动策略，配备有柴油发动机和动力电池组，确保发动机始终工作在高效区的同时还能回收制动能量，综合工况下可节油20%-30%。在保证生产效率的同时，节能效果非常突出，同工况下可节能60%-80%，大幅降低使用成本的同时也满足了双碳目标的要求。
“一带一路”布局 南美市场撬开坚冰
在加快能源转型的道路上，原材料严重短缺是全世界各国共同面临的问题。全球都在关注关键矿产原材料的供应能否安全稳定，这将是未来新的竞争焦点。越来越多中国企业参与全球矿产资源治理，推进形成矿业供应链全球利益共同体，维护我国矿产资源供应安全。
中国装备制造企业在和国际领先品牌旷日持久的直面对决中，已经表现出明显的优势，赢得了全球越来越多地区用户的认可。与此同时，在更广阔的“一带一路”市场，矿山装备登堂入室，成为沿线各个国家矿山开采中，最活跃的力量。
众所周知，南美市场毗邻全球矿山产业盘龙卧虎之地——北美。多年来，南美市场一如曾经的澳大利亚、中东、南亚等地，被全球领先巨头稳稳把持；而多年顶级产品使用经验，更让南美市场用户对产品、技术有着更严苛的标准。
自创立伊始，徐工矿机就高位切入，以大吨位、高附加值、高技术产品为目标，接连在全球产业技术难度最高的超大型液压挖掘机、矿用卡车上，获得突破。2021年10月30日，总价值近3亿元，包括XE4000E液压铲搭配XDE260矿用自卸车等全套产品，从徐州启程，正式发往南美。
中国有色金属工业协会党委常委、副会长王健表示，此次徐工大型矿业装备批量出口高端矿业市场南美洲，再次证明以徐工为代表的中国制造已经被国际高端市场认可和信任，展示了中国工程机械珠峰登顶、问鼎全球的底气与决心。
另一个南美腹地——哥伦比亚富含矿藏，是国际重要的原材料供应地，其煤矿开采工况环境恶劣，对设备稳定性和耐久性有着巨大挑战。柳工拉美团队经过一年半的详细勘探和设计探究，提供出让客户满意的矿山全面解决方案——包含应用于开采、运输、转运、道路维护等一系列定制产品。9月下旬，涵盖了柳工宽体车、中大型挖掘机、装载机、平地机、两头忙及滑移装载机等批量整机分别从柳州、常州发运，前往哥伦比亚煤矿基地。
与巨头面对面 尊重差距持续追赶
纵观全球产业列强，矿山机械无疑都是发展重中之重，在这个战略板块占据制高点，为工程机械巨头持续保持领先优势。
在经历了2020年的低迷之后，矿山机械巨头利勃海尔进一步认识到了自动化的重要性，“2021年采矿业将实现复苏，数字化，自主性和零排放等主要技术趋势将成为利勃海尔研发活动的重点。”利勃海尔也在践行着这一科技新趋势，在利勃海尔推出的首款超级挖掘机上，还加上了全新的数字产品套件“卓越运营”，包括卡车装载助手、性能监测、应用严重度和运营一致性特征。
必和必拓公司近期也宣布与卡特彼勒签订协议，将共同开发零排放电池驱动大型矿用卡车。这些将由卡特彼勒设计、制造的全新卡车，必和必拓将率先使用，并为开发和测试过程提供建议和反馈，这一合作模式将对产品的开发流程、技术和基础架构产生积极的影响，并为打造未来的零排放设备和矿场提供支持。
尽管近年来中国机械产品的整体制造水平以及国际竞争力在不断提升，部分细分产品已经处于全球领先水平，但是中国矿山机械距离世界最先进水平还有差距，相信随着矿山行业对绿色化、智能化、大型化、成套化需求的不断提高，随着矿山机械产业格局新一轮调整的发展契机，中国工程机械产业一定能够不断发力，在矿山领域持续追赶并引领世界发展潮流。
