近日，在浙江省湖州市南浔区的沪苏湖铁路站前Ⅱ标南浔段梁场内，1000吨架桥机顺利完成全线首次空中转体调头。

此次调头作业一改以往传统作业方式，采用新型高速铁路架桥机线上调头系统进行转体，与传统线下调头作业相比，不再吊运架桥机下桥，减少了设备拆装次数，降低了安全管控风险；同时对场地要求低，避免了因地基承载力不足而进行地基加固、占用有限的存梁场地等问题，降低了工程成本；最重要的是简化作业程序，工作效率得到大幅提升。

沪苏湖铁路起自上海虹桥站，途经江苏省苏州市，终至浙江省湖州市湖州站，正线全长约163.7公里，设计时速350公里。

线路建成后，将成为连通上海、苏州、湖州等长三角重点城市的重要铁路运输通道，与沪杭高铁、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，强化上海对长三角核心腹地的辐射功能，促进区域一体化高质量发展。