对自卸车来说发动机是车的心脏，轮胎是四肢，制动刹车是大脑，电气系统就是汽车的神经，想要保证整车的健康，就要像保养人身体一样每天爱护，才能保证车辆始终保持最好的状态驰骋在第一线。

自卸车保养基本小常识

1、经常擦洗，开车的时候注意点 ，别磕磕碰碰的，保持车内的卫生清洁。最好是放些空气清洗剂什么的。

2、下雪天别把它放在外面，最 好是放在有空调的车库里，每月多做几次保养。

3、建议在不用自卸车的时候经常给车打打黄油，特别是液压缸要勤打。

4、要是拉矿石之类的用车建议你把车厢里面用铁每格10公斤焊一下。这样可以保护你的车厢不被砸变形。

5、车上有点小毛病要赶快解决。

自卸车的新车检查

1、检查液压油箱中的油量是否充足，否则须按规定油料牌号要求加足油量。同时检查手动操纵阀、气路是否漏气，液压系统的油路是否有渗漏。

2、在空载情况下，按倾卸机构升降的操作程序进行升降试验。

3、在升降过程中，注意检查液压缸，齿轮泵，操纵阀等部件工作是否正常，如液压升降时有否卡滞、窜动。弹跳及异响等。

4、经过空载8-10次升降试验后，认为工作正常，在无渗漏油、气的情况下可视为倾卸性能良好。

新车巧养护，加油技巧

1.第一次加油一定要加到“跳枪”

2.在提了新车以后，第一次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。

3.除第一次外，加油不要加满为了车辆的经济性，除第一次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。

5.加油时间最好在早上，特别是炎热的夏季，可以避免油箱内大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起应立即加油，否则可能因为油箱内柴油太少无法为柴油泵散热导致柴油泵而烧毁。

日常操作规范

1、不可在满载举升中途突然将升降手柄推向“下降位置”。

如发生此操作失误，车厢猛然冲下，会给车架带来很大的冲击力，甚至发生意外事故。因此，应尽量避免上述操作，如有特殊情况需要也必须小心操作，尽量放慢降落速度，必须切忌勿猛然将车厢落到底。

2、不可使用猛提车—猛刹车卸货。

由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），极易造成车架永久变形、车厢和车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。所以一般自卸车禁止举升时行车。

3、自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。

如发生此操作失误，自卸车在行驶时，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。

4、行驶时取力器不可位于"接通"位置。

若在"接通"状态(红灯亮着)，则油泵将继续转动，液压系统就有动力源，这样就会因为在气控操纵阀上的误操作而引起车厢自动举升；此时气控分配阀即使在"下降"位置，油也要进入油泵，这样会使油泵烧坏。

检查车子连接处

工地环境复杂，加上高负荷的运载状态，底盘大梁连接处经常会发生松动，有时候卡入石头，还会导致轮胎鼓包、爆裂。为了保证行车安全，要定期查看底盘车大梁与副车架的连接是否可靠，U型螺栓和抗剪铁是否松动，有没有石头，垫板、胶垫或胶垫块是否固定牢固，如有松动和错位，必须给予紧固和复位。

检查车子进气系统

工地尘土、小碎石多，装卸货时很容易就进入进气系统，时间长了，很容易引起系统堵塞、泄漏、污染，导致发动机冒黑烟、降功率、早期磨损等问题。因此，每天的例行检查，一定要检查进排气管路的密封情况，有没有破裂、卡箍有无松脱、漏气及堵塞等，管道中有没有泥污、碎石或结冰等，还要定期清理、更换空气滤清器，保证清洁空气进入发动机。

以上就是我们为您介绍的自卸车的保养知识。您在自卸车日常使用的过程中，一定要牢记我们介绍的保养知识，这样才能使自卸车的性能得到最好的发挥。