从下半年开始，柴油越来越贵，目前，国内成品油零售价已实现“第十四次”上涨，并还有继续上涨的趋势，经本轮调控后，每升约上调0.23-0.26元，有多地95#汽油甚至已经突破8元大关。这样的情况，有泵友不禁问到，你泵车的油加满了吗？泵送费准备涨价了吗？
油价暴涨，扛不住了！
油价涨了，泵送费还是不变
不记得从什么时候开始，油价每隔一段时间就要上调一次，泵友开玩笑说，柴油涨价是根据国际油价涨的，但是国际油价下跌的时候，国内柴油的价格却迟迟不降，这个时候油价就不和国际油价相结合了。
今年，整个泵送行情就开始走下坡路，现在柴油价格上涨如此之多，对泵友来说无异于火上浇油，大家叫苦不迭，再加行业的恶性竞争，更有泵友无奈说到，赚的钱还不够养车！
看着加油机上不断跳动的数字，感叹这加的不是油，是自己的命。根据政策，各大厂大力推行国六的新车，还不能加小油，只能加正规加油站的国六油。这对于一些购新车的老板来说是增加了一些燃油成本的，但是没办法，为了杜绝国六车的后处理系统产生问题，只能妥协一下。
涨价就算，还限制加油量！
在柴油价格上涨当天，就有租赁公司的负责人表示：油价上涨还不算最可怕的，可怕的是接下来连柴油都没得加。“某某加油站不提供柴油了”、“柴油限购1000元”、“零号柴油都要七块多了”这些并不是谣言，据网络传播和不少泵友分享出的照片，似乎也证实了这些说法。
根据某加油站工作人员介绍，因为柴油涨价，全国的柴油供给都受到影响。其实限制加油量一方面是因为加油站储备比较少，还有一部分原因就是因为不确定哪天会再次涨价，部分小加油站可能会进行限量操作，避免供应不及。
今年的目标：不亏本？
柴油的急剧上升，对于泵友来说，会直接影响运营成本，降低收益，甚至已经有泵友选择暂停接单！毕竟不出车，可能只会有折旧和保险的亏损。但是出去干活，就意味着要烧油，还要支出日常开销，就会亏损更多。
日前，为了抵消一部分成本，很多地区已经联合起来发布调价声明，个人力量微小，但群众的力量很强大，在这个寒冬，唯有抱团取暖，才会有更多的希望。
