继江阴靖江长江隧道项目“匠心一号”“聚力一号”两台16米级超大直径盾构机10月12日下线后，“匠心一号”盾构机首块刀盘于10月25日从广州海瑞克工厂顺利运抵江阴靖江长江隧道施工现场。

江阴靖江长江隧道工程主线隧道全长约6445米，主线隧道分左右线，右线隧道长6450米，左线隧道长6439.2米。该工程同时具有直径大、水压高、距离长、多次下穿敏感建构筑物、不良地质掘进距离长等特点和难点，对盾构机的智能化和可靠性要求极高。首块刀盘的到场，标志着盾构机从工厂组装调试阶段正式转向现场组装阶段，为接下来的刀盘拼装焊接提供了前提条件，也为盾构机工地组装奠定了基础，推动盾构始发步伐迈出了一大步。

盾构机工作示意图（此前报道画面）

10月12日上午

江阴靖江长江隧道工程

两台盾构机下线

即将进场

10月12日上午，江阴靖江长江隧道建设的首发重器“聚力一号”盾构机和“匠心一号”盾构机分别在常熟和广州顺利下线。这两台16米级超大直径盾构机属于国内最先进、智能化水平最高的超大直径盾构机，计划于今年11月投用到江阴靖江长江隧道建设。

这两台盾构机最大开挖直径16.09米，全长165米，重约4300吨，针对性配备了智能化导向、智能化地质超前预报、刀具磨损光纤监测、盾尾间隙自动测量、管片上浮及收敛自动监测、高精度有害气体监测、同步双液注浆等多个智能化系统。

首次设计安装了3个超声波软土探测探头，可以提前感知前方障碍物，开挖仓设有伸缩摄像系统，开挖状态随时监控。