“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，推动制造业高端化智能化绿色化，培育先进制造业集群。在构建新发展格局过程中，装备制造业如何进一步提升产业链供应链的现代化国际化水平？中国工程机械行业如何在全球竞争中形成发展新优势？经济日报记者就此专访了中国铁建重工集团党委书记、董事长刘飞香。

记者：中国工程机械行业近些年取得了怎样的发展成就？

刘飞香：2008年，铁建重工开始进行盾构机研发设计。当时，盾构机的核心技术被国外公司垄断。我们从零开始一步一步攻克难关，不到一年时间，铁建重工第一台盾构机问世。如今，铁建重工拥有全球最大的高端地下工程装备制造基地，生产系列最全、品类最多、应用最广的地下工程装备，创造了50多项填补国内国际空白的产品和技术。可以说，铁建重工的发展是中国工程机械行业的一个缩影。

如今，中国拥有全球最大的工程机械市场，工程机械门类最全、品种最丰富、产业链最完整，工程机械深度融入全球产业链供应链体系，产业集中度持续提升，中国工程机械企业在全球工程机械产业的影响力持续提升。全球工程机械50强企业，中国占11家，其中铁建重工在2021全球全断面隧道掘进机制造商五强中位居榜首。

记者：目前，工程机械产业转型升级成为潮流，产品技术创新正加快向智能化、数字化、绿色化迈进。在此背景下，如何看待中国工程机械产业的全球竞争力？

刘飞香：目前，我国工程机械行业已经进入跟跑、并跑、领跑并重并行的时期，部分领域尚在补短板，部分领域正在锻长板。深入实施制造强国战略，加快形成新发展格局，工程机械行业要坚持创新驱动发展，提升产业竞争力和发展主动权，要在打通创新链、补强产业链、稳定供应链、提升价值链等方面主动作为。

在经济全球化时代，产业链供应链中的每一环都至关重要。疫情对全球产业链供应链造成不同程度的影响，中央提出“保产业链供应链稳定”可以说找准了问题的核心。

中国既是世界工厂，又是世界市场，还是世界研发基地和创投中心，疫情凸显了中国在全球供应链中无可替代的地位。但也应该看到，当前我国工程机械行业核心基础件供应链风险仍然存在，产业安全保障问题未得到有效解决，配套件产业链不完善、总体实力弱，企业国际化经营的广度和深度不够，行业国际化道路任重道远。

记者：铁建重工专注研制填补国内空白甚至全球空白的产品，这些成就是如何取得的？“十四五”期间，铁建重工怎样实现数字化转型？

刘飞香：坚持以创新引领行业发展、实现从跟跑到领跑的技术创新，要把产业链自主创新进行到底。首先，坚持差异化、高端化的产业产品战略，具体到产品开发上，要充分了解客户需求，满足细分领域不同场景的施工需求。其次，加强行业共性技术研究，实现核心零部件国产化，完成高性能配套产品研制，加速工程化应用与批量化生产，着力解决“卡脖子”技术。再次，积极参与国际标准制定修订，缩小差距，在关键领域形成以自主知识产权为主导的技术标准体系，抢占产业发展的制高点。

“十四五”期间，我们数字化转型的路径是建设基于信息技术、工业技术与管理技术三者融合的智慧企业体系，按照“数字化、网络化、智能化、智慧化”并行发展路径，推进智慧企业建设，实现产品、服务、研发、生产、管理的智能化，全面步入“智造”新时代。

记者：我国工程机械行业如何更好地“走出去”？

刘飞香：近年来，我国工程机械企业加速“出海”，高附加值产品和国产品牌快速走向全球市场。以高端地下工程装备为例，国产盾构机占据了全球三分之二的市场份额。

不过，中国工程机械“走出去”仍面临途径较为单一、产品和服务优势不够突出、国际化程度不够等问题。为此，可以从以下方面发力：一是建立重大装备“走出去”的海外市场联合体，通过联合体方式合力投资承揽项目，带动国产装备出海。二是建立重大装备“走出去”的政策性鼓励机制，鼓励装备制造企业出海。三是建立重大装备“走出去”的行业协调机制，有序引导装备企业海外发展，壮大国产装备海外市场。