随着自动挡重卡技术的成熟与用户接受度的提高，专家预计，未来5年左右将是国内自动挡重卡的快速导入期。预计到2025年，我国牵引车市场自动挡普及率将超过80%，重卡将全面迈入自动挡时代。在此趋势下，各大厂家都推出了各自的当家自动挡重卡，意图占据先发优势。

大运重卡此前推出了全新智能高端车型—V9自动挡重卡，强势进军自动挡重卡市场。大运V9自动挡重卡有哪些配置？与手动挡重卡相比，升级为自动挡的大运V9又具备哪些优势？下面，就跟随第一商用车网小编近距离的了解一下这款车。

全新设计外观 底盘全面升级

大运V9自动挡牵引车采用了6×4驱动形式，为该车带来了更大的承载力；驾驶室整体流线型设计，迎风面积8.5m²，标配高度可调导流罩，最大程度降低整车风阻，经济节油；外后视镜集成电动可调、加热除霜功能于一体，确保车辆在各种运行工况下，各角度视野能安全掌控。

大运V9自动挡重卡造型威猛，外形钢劲有力；镂空的格栅装饰，更具科技感，也确保了发动机冷却系统良好的散热能力；最外侧的LED日间行车灯，在日间行车视线环境较差的情况下，能够提高车辆的被辨识性，提升了白天行车安全性。此外，镀铬的“大运”车标和饰条仍是前脸最抢眼的设计，突出品牌辨识度的同时，增添了些许美感。

媲美乘用车 驾驶室配置高端

大运V9自动挡重卡采用无障碍平地板驾驶室，车身强度高，将驾乘人员置身于周密安全之中，为安全行车保驾护航；驾驶室内配有多功能加热气囊座椅、环绕式中控台、电动升降玻璃、多角度可调节方向盘等，让驾驶员的驾驶更舒适、更方便快捷。

同时，平地板和空间大是大运V9自动挡重卡极具竞争力的两项配置。驾驶室内部，净高超2米的平地板驾驶室，可满足绝大多数卡友驾驶室内直立行走，毫无压迫感；卧铺长2000mm，宽820mm，身材壮硕的驾驶员也能轻松躺下；整车储物空间多，长途出行物品再多也能放得下；宽大的前挡风玻璃和侧窗，车外的电动后视镜、广角镜、下视镜一应俱全，让驾驶员拥有良好的视野。

内饰方面，大运V9自动挡重卡采用四幅式多功能方向盘，在方向盘两侧集成设计了多媒体等功能，驾驶员在行驶过程中更方便快捷；仪表台偏向驾驶员一侧，灯光高度电子调节非常方便。

大运V9自动挡重卡采用12寸仪表，可显示车辆状态、转速等信息；同时配备10.1寸智能中控大屏，具有娱乐、360度全景影像等功能，既方便使用，又能为驾驶员带来行车乐趣。

值得一提的是，大运V9自动挡重卡可选装车载冰箱和18.5寸电视，还有轿车级别的生活氛围灯，同时满足用户的日常生活和娱乐需求。大运V9还标配带防虫网的电动天窗，白天可以通风透气，晚上可以仰面观星，大大提高驾乘舒适度。

搭康明斯560马力国六动力配法士特智行AMT变速箱

让我们来看看这款车最关键的部分——动力系统。大运V9自动挡重卡搭载康明斯X13NS6B560发动机，最大输出功率达560马力，扭矩高达2600N·m，爆发力强，能够轻松应对山地高原、省道国道等多种路况；整车动力更强劲，B10寿命更高，长途运输效率高，极大改善了车辆在松软、泥泞道路工况下的通过性能。

匹配这款发动机的变速箱是法士特集成式16挡自动变速箱，传动效率高达99.7%，高效可靠；该款变速箱基于工况与运输货物的功能定制，蠕行、脱困、液体运输等，各种复杂路况也可以完全省心省力，相较于手动挡产品完全解放左脚右手，更少驾驶疲惫，每天多开2小时，可有效提高效率和卡友收益。

大运V9自动挡重卡后桥方面采用13T升级桥，速比3.36，保障了车辆稳定的承载性和通过性。大马力发动机+自动变速箱+小速比后桥，使这辆车传动效率更高。

这辆车采用600L高强度车架专用钢，变截面设计(前1080/后850×300×8mm)单层车架，标准孔设计，重量轻承载强，底盘模块化通用化程度高；选用铝合金轮辋、油箱、储气筒、单层车架、2/4少片簧，实现整车轻量化。

结语

集合大运重卡高端前沿技术，大运V9自动挡重卡的大马力、平地板、自动挡三大优势相当具有吸引力。而且，大运V9自动挡重卡历经严苛的测试与调校，在保留V9本身高智能、高舒适、高安全性的优势下，进一步匹配细分领域的迫切需求，堪称高端重卡的首选车型。今年，大运V9自动挡重卡会在AMT市场取得什么样的成绩呢？值得期待。