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近年来世界上的高楼层出不穷，而在世界十大摩天大楼中，中国就占了一半，那么高楼建的那么高，混凝土是如何运上去的呢，这需要使用我国的101米长的架臂泵车了，拥有120项专利技术，101米长的臂架泵车，一只手就能够到30层，中国制造技术一直在创造新的记录，中国制造的设备永远是这么强大。
尤其是基础设施设备的创新，我们就以混凝土泵车为例，八、九年前，中国研制出最长臂架泵车，臂长101米，打破了吉尼斯世界纪录，2012年9月二十八日，这辆泵车在湖南顺利下线，101米是什么概念，伸手就可以达到30层，只要是在30层以下建筑，都可以用混凝土泵车浇筑施工，彻底改写了30层建筑中的低效的需要反复转换混凝土浇筑的方式，95%的高层建筑伸手可得。
武汉火神山雷神山医院的竣工，就是使用了中联重科泵车，三一的56米混凝土泵车，这几辆混凝土泵车帮了大忙，那么为什么是混凝土泵车呢。它用于运输混凝土，和通过臂架系统将混凝土准确输送到指定位置，既能保证质量又能提高速度。
在上世纪60年代后期，德国研制了16米长的臂架泵车，这款泵车一出现就轰动了全世界，之后德国历经20多年，又研制出62米长的臂架泵车，可见欧洲企业在这方面建立了深厚的技术基础，形成了完整的产业链，
而我国从50年代开始，30年来一直在研制和仿制混凝土泵车，直到1982年才成功，这还是与日本公司合作后才成功的，和日本合作研制的拖式混凝土泵车研制成功，并投放市场，弯道超车可是我们的强项，随着世界高层建筑的发展，建筑市场对长臂架泵车的需求日益突出。
中国也是没有辜负期望，2011年9月，中联重科生产出全球最长的80米碳纤维臂架泵车，在之后短短的一年时间中，中联重科再次宣布，101米长臂架泵车诞生，这是泵车设计史上的又一个奇迹。
这辆架臂泵车的下线，在业界引起了一场地震，当时的行业专家预测，这一记录将至少在5年内，没有公司可以超越101米，这辆泵车使用了120项专利技术，使用碳纤维技术油缸。泵车总重量减轻15%以上，强度高寿命长，大大降低了泵车的维修难度，这也是人类历史上，第一次在工程机械领域使用碳纤维。
当时美国，德国等工业强国，还停留在80年代的技术，仍然停滞不前，中国在这方面的先进发展，显示了我们在基础设施建设方面的实力，混凝土泵车是装在重卡上，泵送系统、液压系统，电器控制系统和臂架系统安装在顶部，将混凝土运送到一定高度或距离，手臂支撑系统的功能是完成混凝土的运输，支撑它的起重机需要确保可以安全的运输混凝土。
该系统的主要部件是布料杆的转塔，泵送系统是混凝土泵车的执行机构，负责把混凝土通过管道输送至浇筑处，现场主要由泵送结构和润滑结构的料斗组成，电控系统利用动力将操作指令传送给机器，每个组件主要由遥控器和传感器组成，液压系统通过改变压力，来实现能量转换，增力器主要由油泵，油箱、臂架泵等组成，已知建造高层需要建造塔式起重机，但混凝土材料确实由臂架泵车运输。
首先，臂架泵车将混凝土放入泵车的料斗中，然后由泵送系统送入输送管道，最后通过软管排出，这是一项现代化技术，正是因为各种现代化设备提供的便利，才会有中国基础设施拥有的速度，那么这么长的臂架会不会很重，会不会不如短臂好用。
事实上泵车的重量越轻越好，臂架越重，承受的负荷就越大，这样更容易造成臂架材料本身的疲劳和变形，从而缩短使用寿命，在节能减排方面，臂架越重，臂架展开时臂架油泵的压力就越大，这样泵车发动机的功耗也会增加。
有关数据显示，臂架的重量泵架降低1%，发动机油耗可降低0.8%~1.1%左右，中国工程师设计的101米长的臂架，虽然长度很高，但重量轻，材质为碳纤维。
自2012年101米长的动臂车在中国问世以来，至今还没有一台机器可以超越它，目前中国长臂起重机，在国际排名中占据前四位，第四名是75米长的徐工混凝土架臂泵车，HB75K 型泵车是徐工最强的混凝土臂架泵车，该泵车通过实验检验，浇筑混凝土550立方米，也是长臂架泵车在实际应用中的最佳表现。
第三名是80米长的 CF 混凝土架臂泵车，起初是意大利最大的混凝土机械制造商，2008年，中联重工等投资方投资2.7亿欧元，完成了对 CF 的100%股权收购。
因此 CF 目前是中联重科，在世界混凝土机械市场的国外子品牌，它拥有获得专利的碳纤维臂架泵车，80米泵车三段式。末节臂采用碳纤维材料，重量更轻，强度更高，稳居当时全球混凝土机械品牌榜首，并且自身技术研发能力很强。
第二是86米混凝土架壁泵车，由三一重工于2011年推出，当时已获得吉尼斯世界纪录认证，是当时世界上最强的臂架泵，由七节臂架组成，也是当时臂架节数最多的泵车。
2011年日本福岛发生核泄漏事故，日本希望中国企业能够紧急帮助，一台混凝土臂架泵车，该车用于高空送水，至福岛核电站进行冷却，他们为什么去中国寻求帮助，当时日本只能生产臂架长度小于50米的泵车，但是他们需要臂架长度至少为56米的泵车为核电站供水。
而那个时候，世界上只有中国公司可以生产最长的72米长臂泵车更可靠。这台泵车可以在2公里外通过无线遥控器进行操作，这确保了操作人员的安全，三一重工向日本交付了这台起重机，连同两名顾问和足够的配件，这台泵车在福岛救援中，发挥了非常重要的作用。
当然排名第一的就是101.18米的中联重科臂架长度，臂架起重机方面，中联重科拥有 CFO 的碳纤维臂架技术。因此，泵车臂架长度有了突飞猛进的增长，比三一重工最长混凝土架臂泵车，还长了15米，三端节采用碳纤维技术更轻，此外，这辆车使用了斯堪尼亚通用卡车底盘。
在大家的印象中，长臂泵车这么大的家伙，应该是很重的机器，但其实是很精密的设备，架壁是一个关键的组成部分，不仅要达到几十米甚至几百米的高度，要承受泵送混凝土时的巨大压力，因此架臂的钢板强度超过600兆帕，相当于指甲盖上有一头大象，这下我们就知道了他的价值吧。
而且还配备了设备精密的自动化系统，可以精确的将混凝土输送到指定位置，还可以控制方向速度，关键是安全，运输过程中无晃动，无论水平或垂直位置，无论是宽阔的空间还是狭窄的环境，混凝土泵车都能准确输送，不仅在建筑工程中，在建筑工程中也能做到，对工人的保护起到了重要作用，现在我们建的楼房施工越来越高，施工速度越来越快。
混凝土泵车在其中发挥着不可替代的作用，所以研制混凝土泵车的科学家们，都十分的了不起啊。
