起重机主要零部件及基本组成之三减速器

吊车减速器

减速器是一种闭式齿轮传动装置，其优点是效率高，寿命长，结构紧凑，速比大。它在传动装置中起减速和增加扭矩的作用。

吊车减速器作用

其作用是传递扭矩，并把电动 机的髙转速降低到各机构所需要的转速。吊车上安装的减速器多是闭 式齿轮传动，齿轮装在密封的箱体内，其润滑性好，又不易受灰尘和各种 气体侵袭。吊车上用的减速器已系列化。桥式吊车起升机构多采用JZQ系 列的卧式两级斜齿圆柱齿轮减速器，小车运行机构用ZSC系列立式减速 器。桥式吊车也采用ZHQ系列圆弧形的圆柱齿轮减速器，少数采用先 进的行星齿轮减速器和摆线针轮行星齿轮减速器。由于这种减速器的效率髙，传动比大，应用将越来越广泛。

减速器齿轮的失效形式

减速器齿轮的失效主要是指齿轮的轮齿失效，即在载荷作用下，轮齿 发生损坏或永久变形。齿轮失效轻则影响传动质量，重则使齿轮丧失T. 作能力。减速器常见的失效形式有疲劳点蚀、齿面磨损、齿面胶合、塑性 变形和齿轮折断等几种形式

不同的机型，回转液压马达的结构形式可能有所不同，但大体的结构原理有很多相通之处。在拆卸减速器前，必须弄清减速器的结构，不可蛮干。我们以QY12A型汽车吊车减速器为例。中速摆线液压马达驱动1级NGW行星减速器，将动力传至输出小齿轮，小齿轮与固定在车架上的回转支承内齿圈啮合运动，既自转又公转，从而带动吊车上车回转作业。回转机构制动器为多片干式制动器，当液压系统没有压力油时处于常闭状态；当液压系统进入压力油时，无论哪个机构工作，都可使制动器处于常开状态，机构可自由滑转。