日前，东六环改造工程隧道的超大直径泥水盾构机“京华号”再创新技术——超大直径泥水盾构同步双液注浆关键技术。该技术在东六环改造工程的成功应用，属国内首次，经由中国工程院院士钱七虎等组成的专家组研讨认定，实践效果显著，科技含量高，填补了我国超大直径泥水盾构隧道同步双液注浆的空白。
“京华号”在盾构掘进过程中，为了减少和防止隧道沉降，要尽快在脱出盾尾的衬砌管片背后同步注入足量的浆液材料充填盾尾环形建筑空隙。由于目前国内常规的盾构隧道施工同步注浆采用的是水泥单液浆，有凝固时间较长、效率低等缺点，为此，“京华号”创新采用了双液注浆，通过改变同步注浆浆液基础材料与配比，改变同步注浆浆液属性，缩短注浆浆体凝固时间，获得早期强度。与传统浆液相比，采用双液注浆这一新技术后浆液固结时间从以前的8小时缩短到1小时以内，能够快速达到有效强度，形成对隧道的加固、地层的支撑。
东六环改造工程西线隧道施工是我国首次双液注浆技术，它的创新、研发和应用填补了国内相关技术空白，进一步提高了盾构施工水平。目前，盾构机正开足马力全速掘进，平均每天掘进约5环，达到设计产能。
