刚刚过去的中国重汽年会上，展出了不少新车型。如果说2020年最值得期待的一款豪沃牵引车，个人认为应该是豪沃TX7牵引车，这款车现场赢得了不少人的围观，更有人给出了“运煤神器”的评价。

全新豪沃TX系列的外观大家应该都不陌生，作为一款从T5G驾驶室全面升级的新平台产品，据悉还有TX6、TX5等系列，展会这款TX7主要定位于中短途资源类标载运输的轻量化车型。这款车配合T7系列车型，进一步完善了豪沃系列牵引车的产品线。

大心脏：国六460马力MC11 可装MT13气体机

之前T5G车型主要配的是重汽7L发动机，应对目前苛刻的运输效率要求还是有点力不从心的。而TX7则配备了MC11柴油发动机，国六排放的MC11发动机最大净功率为460马力，在1000-1400rpm的转速区间可以输出2200Nm的最大扭矩。这个动力水准在市场上竞争丝毫不落下风，也更从容很多。

而就在前几天， TX7的燃气车型已经开始接受预定，对于北方不少气源丰富的地方，天然气车备受追捧，随着近今年重汽MT13燃气发动机推广普及，市场也积累了很好的口碑，TX7牵引车配上MT13 LNG发动机，在天然气车市场是非常值得期待关注的。

变速箱型号为HW25712XSTCL，这款大扭矩斜齿同步器变速箱副箱为行星减速机构，承载能力强，全铝合金压铸三段式壳体质量更轻。还可匹配液力缓速器。另外换挡手柄也进行了更新优化，更漂亮手感也更好。

狠角色：轻至7.9吨 你说香不香

现场车型展牌显示，这款TX7 6x4牵引车自重为7.9吨。对于诸如煤炭运输等中短途资源型标载运输市场而言，轻量化是绝对的硬性要求，毕竟车辆自重越轻这就意味拉的越多，单趟盈利能力更强。而7.9吨的自重在国内市场可以说是一个非常有竞争力的产品。

一直以来重汽底盘在国内卡车市场有着非常好的口碑，结实，抗造耐用。这款车前桥采用7吨级车桥，配盘式制动器铝合金车轮，后桥为全新12吨级MCY12BGK驱动桥，速比3.7。配有轻量化钢圈。

这款车桥比11吨级桥更强，比13吨车桥要轻将近100公斤。也是重汽2020年将会主推的产品，并且配备了康迈油润滑轮端。

曼TGA驾驶室 豪华版舒适性升级

TX7驾驶室大家应该都不会陌生，这个源自曼TGA的驾驶室自亮相以来就在市场上赢得了不少好评。而TX7驾驶室则进行了更多细节配置的升级。

现场资料板显示，全系公路车除原有标配外，2020年驾驶室配有气囊座椅，电动驾驶室举升，四点悬浮驾驶室，220V-1000W逆变器为标配，同时2020年还新增标配了多功能方向盘，卧铺控制开关，USB接口等舒适化配置。

这台展车为豪华版配置，电动调节的后视镜带有电加热功能，大灯也带有自动大灯功能。后视镜支架底部的摄像头告诉你这款车还配备了四方位监控摄像头，这个功能还是非常实用的。还带有LDWS+FCWS，天窗升级为电动天窗。

带有导航等功能的大屏，配有轮间、轴间差速锁，提升车辆脱困能力。副驾驶位置也配备了一个气囊座椅卧铺下方还有一个冰箱，放点水果蔬菜冷饮什么的还是非常不错的。

这一系列的配置告诉你，豪华版是真的豪华。

长续航&免维护 应对高效运输

据悉，豪沃TX7轴距有3200和3400两种。铝合金储气筒都装配在车架后端，蓄电池架也重新设计，这为底盘布局留出不少灵活的空间。

豪沃TX7牵引车可以装备750L铝合金油箱和860+240L铝合金双油箱。而天然气现场也有展车配上了1350L的大气瓶，续航里程更长，运行效率更高。

这款车配备的车桥为免维护车桥，还带有长效燃油粗滤系统，加上更长保养周期，减少停车保养维护，助力提升运输效率。

动力够强，自重够轻，配置够豪华，还有MT13 LNG发动机可选。这款重汽豪沃TX7牵引车你觉得怎么样呢？