2021年的8月20日，是一个让龙口高铁追梦人值得记住的日子。晚上9:30随着最后一只榀箱梁在黄山馆镇小东庄高铁桥的成功架设，潍烟高铁龙口段第一座高铁桥雏形在龙口大地上呈现。这一天，龙口迎来了久旱的秋雨，贵如油的秋雨没能阻挡高铁架桥工人的建设步伐，他们冒着绵绵秋雨工作13多个小时，按计划完成了黄山馆镇小东庄高铁桥全部榀箱梁的架设。公益摄影人王速腾用镜头记录下了这13多个小时的架桥过程，在看到了架桥工人吃苦耐劳的同时，感受到了当代架桥工人的默默奉献的敬业精神，更见证了中国高铁现代化的筑桥速度。谨以此美篇致敬——龙口高铁建设的架桥工人

时间：2021年8月20日早上7点50分，操作轮胎式搬运机的许师傅、操作运梁机的高师傅就来到了中铁大桥局集团有限公司龙口市北马制梁场榀箱梁工地。

他们对运输设备进行着运梁前的例行检查和准备工作，一招一式看得出他们对工作的一丝不苟。

时间：8点30分，榀箱梁的搬运工作开始：榀长32米、宽12.6米、重达822吨的榀箱梁被轮胎式搬运机缓缓吊起，搬运到能承载900吨的运梁机上。

经过许师傅、高师傅熟练的操作，约20多分钟的时间，榀箱梁稳稳地放在了运梁机上。

许师傅登上运梁机对榀箱梁的放置进行最后的检查，确保榀箱梁的放置准确无误后指挥轮胎式搬运机离开了运梁车。

时间：10点左右，拥有336个轮胎的运梁车开始了运送榀箱梁的启动。运梁车以每小时1公里的速度运输榀箱梁。

与此同时，小东庄高铁桥上的驾桥机进行着“迎接”榀箱梁的准备工作,工人们在雨中对桥梁机架设的各项准备进行最后的确认。

运梁车在高师傅的操作下在雨中缓缓行驶，运梁车没有驾驶室，驾驶运梁车的司机其实是在陪着运梁车行走，运输的过程中高师傅左顾右看，根据路况遥控着运梁车匀速行驶。

约不到公里的路程，运梁车行驶了大约半个小时，安全抵达驾桥机下，高师傅的运梁工作圆满完成。

时间：10点30，驾桥机上赵班长的五人团队在雨中完成了对榀箱梁的吊装固定后开始了榀箱梁的架设。

两个桥墩距离30米，驾桥机吊着榀箱梁向前挪动到前面的桥墩后再平稳地放下榀箱梁，约一个小时的时间，一只榀箱梁就架设完成。

时间：中午12点，在制梁场我见到了身披雨水、面带笑容回宿舍吃饭休息的运梁车驾驶员高师傅和同样是一身雨水的下班回宿舍的工友们。

时间：下午1点30分，我再次来到了黄山馆镇小东庄桥的桥梁架设工地，等待拍摄最后一只榀箱梁的架设。

时间：下午2点，驾桥机赵班长带领工友们开始了架设最后一只榀箱梁的准备工作。

榀箱梁于下午四点运抵小东庄桥上。

小东庄高铁桥附近的村民来到架设现场，亲眼目睹高铁桥在家门口的架设，先睹为快地感受高铁即将到来的时刻。

时间：6点30分。由于天气原因，榀箱梁的架设推迟了约两个小时。架桥机于6点半左右开始了向前方桥墩的移动。7点时分架桥机在黄昏中移动到位。

夜幕降临，秋雨停息。此时的小东庄高铁架桥工地灯火辉煌，架桥工人挑灯夜战，夺回被下雨延误的工期。

时间：晚上8点 黄山馆镇小东庄高铁桥的最后一只榀箱梁架设在期待中开始。此时此刻，想必城市乡村已是万家灯火，千家万户感受着秋雨的滋润，享受着周末相聚相会的美好时光，而架桥工人忍饥挨饿仍然工作在架桥的一线。不亲身经历、不亲眼所看，是感受不到架桥工人的辛与苦，坐着平稳高铁周游的背后有多少架桥工人为此勤劳的工作、汗水的付出和贡献。

时间：夜晚9点半 经过架桥工人齐心协力、艰苦奋战，小东庄高铁桥上九只榀箱梁连成一片，九个桥墩与九只榀箱梁完美地组合完成，龙口市第一座高铁桥已见雏形。雏形已现，高铁奔驰在龙口的时间还会远吗，让我们时时地关注，让我们日日地期待。

潍烟高铁龙口段全长34.4公里，项目建成后，龙口将由“动车”时代迈入“高铁”时代。龙口人可以实现1.5小时赴济南、3小时进北京，真正实现“四通八达”。圆龙口人在家门口乘坐高铁出行的梦想，推动龙口经济插上腾飞的翅膀。