你知道南京和燕路过江通道有多难建吗？它不仅要穿越岩溶地质，还要穿越多个断裂带，可谓是中国目前在建穿越长江最困难、水压最高的超大直径隧道，那么如此高难度的隧道工程，到底要如何才能顺利挖掘呢？为此，一个超级钻地金刚诞生了，这便是由中国自主研发的振兴号盾构机，它可以在掘进的时候形成支撑墙壁的盾体，让隧道一次性挖掘成功，据说，还能直接打穿长江江底？没错，振兴号总重4000吨，超高的性能完全不亚于国外品牌的盾构机，以此一来，中国就再也不用看德日脸色了，那么振兴号盾构机究竟有多厉害？它的整体水平与国外相比又如何呢？

图为振兴号盾构机

振兴号盾构机于2019年6月，在江苏常熟中交天和机械设备制造有限公司下线，它总长135米，刀盘直径15.03米，是中国首台自主研发的超大直径泥水盾构机，此外，作为首台具有管片智能拼装系统的国产盾构机，操作人员只需一个按钮，便能实现整个隧洞管片的自动运输、抓举和拼装，不仅大大提高了管片的拼装质量，也减轻了人工作业强度，而它的众多新型技术创新也填补了国内盾构机技术的空白。尤其值得一提的是，振兴号盾构机是全世界范围内，首次采用长距离掘进不换刀技术的盾构机，可实现连续4000米不换刀，要知道，目前其它超大直径的盾构机，掘进200米左右就需更换刀具，此外，它还创造了日最高掘进18米、月最高掘进336米的成绩，并采用了国际领先、中国首次使用的智慧化远程安全监控系统和绿色环保管路延长装置等技术，保证隧道高效高质量的贯通。

然而你知道吗？就在十多年前，中国的盾构机还一直依赖进口，尤其值得一提的是，二十多年前，中国为了适应时代的发展，专门从德国引进了两台盾构机，用于西康铁路秦岭隧道的挖掘，然而在当时，一台盾构机的价格就高达3.8亿，要知道，当时中国正处于全面发展阶段，各个项目都需要强大的资金支持，而这两台盾构机的花费，就相当于144万名教师一个月工资的总和，当时的中国带来了不小的损失，不光如此，由于没有专业的技术人员，盾构机坏了，也只能请德国的专家来维修，中国被外方实施技术垄断，因此经常导致工期延误，严重影响到工程的进度。于是，为了摆脱盾构机技术受制于人的困境，中铁装备在2002年8月成立一支研发团队，终于在6年的技术攻坚后，成功下线了中国首台具有自主知识产权的复合式盾构机，并首次用于天津地铁项目，从此打破了国际的垄断，此后，超大断面矩形盾构、世界最小直径3.5米硬岩盾构机、中国最大直径土压平衡盾构机等相继问世，中国的盾构机技术实现了一个又一个突破。

如今，中国盾构机在不到10年的时间内已经实现了大规模国产化，而振兴号也用优异的成绩证明，中交自主研发的超大直径盾构机已经迈入了国际先列水平，振兴号让掘进速度提高1.5倍，并在2017年和2018年连续两年产销量世界第一，不仅是中国综合实力的体现，也将引领全球盾构行业发展登上新的高度。（本文来自企鹅号诸葛小彻）